Forbes hat 12 Unternehmen als führende Akteure im globalen Eisenbahninfrastrukturmarkt identifiziert, dessen jährliches Investitionsvolumen 300 Mrd. Euro übersteigt.
Weltweit sind derzeit mehr als 40.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken in Betrieb. Die weltweiten Investitionen in die Schieneninfrastruktur steigen jährlich um etwa 5 %, wobei einzelne Großprojekte in der Regel einen Wert zwischen 1 Mrd. EUR und 5 Mrd. EUR haben. Leistungsbasierte Wartungsverträge wachsen jährlich um etwa 7 %.
Chinesische Gruppen führen in Bezug auf die Größe
China Railway Group (CREC) und China Railway Construction Corporation (CRCC) führen das Ranking nach Umsatz an und weisen jeweils einen Jahresumsatz von über 130 Mrd. EUR auf. Beide Unternehmen vereinen Ingenieur-, Bau- und Finanzierungskompetenzen.
Das Unternehmen hat Hochgeschwindigkeitsbahnkorridore in ganz China realisiert und expandiert international, insbesondere in Asien, Afrika und dem Nahen Osten, häufig im Rahmen von EPC-Verträgen.
Europäische Auftragnehmer konzentrieren sich auf komplexe Liefermodelle
Frankreich wird durch VINCI und Bouygues Construction vertreten. VINCI kombiniert Bauleistungen mit Konzessions- und Vermögensverwaltungsmodellen, darunter die Beteiligung an Hochgeschwindigkeitsprojekten wie LGV Sud Europe Atlantique. Bouygues konzentriert sich auf U-Bahn-Systeme und groß angelegte Tiefbauarbeiten in dicht besiedelten städtischen Gebieten.
Das italienische Unternehmen Webuild und das österreichische Unternehmen Strabag sind aufgrund ihrer Beteiligung an Hochgeschwindigkeitsstrecken und großen Tunnelprojekten, darunter Alpentunnel, die Teil der transeuropäischen Korridore sind, in die Liste aufgenommen worden.
Das schwedische Unternehmen Skanska ist an der Modernisierung von Verkehrskorridoren in Europa und den Vereinigten Staaten beteiligt, während das indische Unternehmen Larsen & Toubro am Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Mumbai–Ahmedabad im Rahmen des umfassenden Infrastruktur-Ausbauprogramms Indiens mitwirkt.
Vier spanische Unternehmen im Ranking
Spanien ist mit vier der zwölf gelisteten Unternehmen vertreten: ACS Group (einschließlich Hochtief), Ferrovial, Acciona und AZVI. Forbes führt diese Präsenz auf den Ausbau von mehr als 4.000 km Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken in Spanien zurück, der eine nationale Referenzbasis für Ingenieurwesen und Projektmanagement geschaffen hat, die später in Märkten wie den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich und Australien angewendet wurde.
Verlagerung hin zu Lebenszyklus- und Leistungsverträgen
Der Bericht stellt fest, dass der Wettbewerb im Bereich der Eisenbahninfrastruktur zunehmend durch die Fähigkeit bestimmt wird, Bauleistungen, Systemintegration, Finanzierung und langfristige Leistungsverpflichtungen zu kombinieren. Verträge verlagern sich zunehmend auf Verfügbarkeit, Pünktlichkeit und Lebenszykluskosten, was von den Auftragnehmern die Integration von Bauleistungen mit Instandhaltung und digitalem Asset Management erfordert.
