Der neue Hybridzug Blues, der von Hitachi Rail für Trenitalia gebaut wurde, wurde auf der weltweit führenden Eisenbahnmesse Innotrans im vergangenen September in Berlin vorgestellt. Jetzt wird dieser innovative Zug in Sizilien in den Fahrgastbetrieb aufgenommen. Der gesamte Blues-Rahmenvertrag mit Trenitalia umfasst die Lieferung von bis zu 135 Zügen im Wert von 1,2 Mrd. €. Auf Sizilien werden 22 der Züge in der Region verkehren.
Dank des Hybridantriebs (mit Batterien, Diesel und Strom) ist der Zug äußerst innovativ und flexibel und kann überall und auf jeder Bahnstrecke fahren. Der Zug kann mit Dieselmotoren auf nicht elektrifizierten Strecken, mit Stromabnehmern auf elektrifizierten Strecken und gegebenenfalls mit Batterien fahren, um die letzte Meile auf nicht elektrifizierten Strecken oder während des Halts an Bahnhöfen zurückzulegen und so den Einsatz von Kraftstoff zu vermeiden. Batterien tragen auch zur weiteren Verbesserung der normalen Leistung bei.
"Der Regionalverkehr ist für die Dekarbonisierung von entscheidender Bedeutung, und wir sind uns unserer Rolle bei der Erreichung dieses wichtigen Meilensteins bewusst, der der ganzen Welt Vorteile bringt. Wir hoffen, dass wir mit dem Blues-Zug, der heute in Sizilien und bald auch in anderen italienischen Regionen an den Start geht, den Übergang von der Individual- zur Massenmobilität, die umweltfreundlicher und sicherer ist, deutlich markieren können", so Andrea Pepi, Executive Director Line of Business Vehicles Italy, Hitachi Rail.
Der Zug ist im Sinne der Nachhaltigkeit konzipiert und verfügt über eine Reihe umweltfreundlicher Lösungen, darunter ein hoher Grad an Recyclingfähigkeit (95 %), die Verwendung recycelter Materialien, Bordtechnologien zur Minimierung des Energieverbrauchs wie interne und externe LED-Beleuchtungssysteme, das intelligente Klimatisierungssystem und der Einsatz von Smart Parking.
Der Blues-Zug wird den Fahrgästen eine Reihe innovativer Funktionen bieten: Er ist mit einem innovativen Klimatisierungssystem ausgestattet, das eine Optimierung des Verbrauchs je nach der tatsächlichen Anzahl der Fahrgäste im Zug ermöglicht, und natürlich ist es möglich, eine USB- oder 220-V-Steckdose anzuschließen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h mit einer Beschleunigung von 1,10 m/sec2 und einer Sitzplatzkapazität von bis zu 300 Personen in einer vierteiligen Komposition. Die Minimierung der internen Stufen trägt ebenfalls zu einer maximalen Verfügbarkeit des Zuges bei.
