Knorr-Bremse und Thales haben ein Memorandum of Understanding (MoU) zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Automatic Train Operation (ATO) Lösungen für lokbespannte Güter- und Personenzüge unterzeichnet.
Der automatische Zugbetrieb (ATO) bringt dem Schienengüterverkehrssektor eine Reihe von Vorteilen. Dazu gehören eine höhere Effizienz und Kapazität, Energieeinsparungen, eine bessere Leistung und eine höhere Pünktlichkeit. Die Pünktlichkeit der Züge hängt insbesondere von einer gleichmäßigen und reibungslosen Zugführung ab, die von den Gleismerkmalen, der Topografie, dem umgebenden Verkehr und den spezifischen Zugparametern beeinflusst wird.
"In unserer Branche ist die automatische Zugsteuerung ein wichtiger Hebel, um den Schienengüterverkehr effizienter und verfügbarer zu machen, die Transportkapazität zu erhöhen und die Lebenszykluskosten für die Betreiber weiter zu optimieren", sagte Nicolas Lange, Vorsitzender der Geschäftsführung von Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge.
Es wird erwartet, dass digitale und automatisierte Funktionen wesentlich zur Verbesserung der Überwachung und Nutzung von Zügen beitragen werden. Sensorbasierte Daten werden den Fahrern intelligente Erkenntnisse in Echtzeit liefern und optimale Fahrstrategien vorschlagen. Ein intelligentes Zusammenspiel des Fachwissens zwischen den beiden Unternehmen wird daher entscheidend sein. Insbesondere in bestehenden Flotten wird der automatische Zugbetrieb die Fahrer bei ihrer täglichen Arbeit unterstützen, was wiederum dazu beitragen dürfte, den Personalmangel im Schienengüterverkehr zu beseitigen.
"Vollkommene Autonomie ist noch nicht erreicht, auch wenn die dafür notwendigen Technologien schnell reifen. ATO ist eine davon und ein notwendiger Schritt auf dem Weg zum vollständig autonomen Fahren. Thales hat eine klare Vision für autonomes Fahren und freut sich über die Partnerschaft mit Knorr-Bremse, einem führenden Unternehmen für Bremssysteme und andere unternehmenskritische Zugsysteme, mit dem Ziel, die Entwicklung automatisierter Zugfunktionen im Güterverkehr zu beschleunigen", fügte Yves Joannic, Vice President Main Line Signalling und Managing Director Ground Transportation Systems bei Thales Deutschland, hinzu.
