Britische Betreiber können mehr Güterwagen pro Zug sicher befördern

Marketa Horpeniakova, Veröffentlicht am 18/11/2022
Britische Betreiber können mehr Güterwagen pro Zug sicher befördern
@OtoZapletal on Pixabay

Die Verlängerung der Züge wird sowohl eine erhebliche finanzielle Effizienz bringen als auch zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.


Ein Forschungsprojekt des Rail Safety and Standards Board (RSSB) kommt zu dem Schluss, dass Güterzugbetreiber in Großbritannien mehr Güterwagen pro Zug sicher befördern können, als es die derzeitige Praxis erlaubt.

Die auf realen Fallstudien basierende Forschung ermöglichte es bestehenden Kupplungen, die Güterwagen verbinden, mehr Lasten sicher zu verbinden. Es wurde festgestellt, dass die Tragfähigkeit von 34,5-Tonnen-Kupplungen um 16 % auf 40 Tonnen erhöht werden kann, und einige 56-Tonnen-Kupplungen können um 13 % auf eine neue Tragfähigkeit von 63 Tonnen erhöht werden. Der Hauptvorteil besteht darin, dass es möglich ist, die Tragfähigkeit auch bei bereits verwendeten Wagen zu erhöhen, ohne dass eine Nachrüstung oder eine detaillierte technische Bewertung erforderlich ist.

Als Ergebnis der Forschung werden mehr als 12.000 Güterwagen, d. h. mehr als 50 % der britischen Flotte, eine höhere Traktionsleistung erhalten (die Menge an Gewicht, die sie sicher befördern können).

"Es ist gut zu sehen, dass die Ergebnisse unserer Forschung den Güterzugbetreibern direkt helfen. Durch längere Züge können mehr Güter und Materialien pro Fahrt transportiert werden. Dies wird sich sehr positiv auf die Emissionen und die finanzielle Effizienz auswirken", sagte Aaron Barrett, leitender Forschungsanalyst bei RSSB.

Konkret haben Fallstudien gezeigt, dass die 235 Meilen lange Fahrt (pro Strecke), bei der die Anzahl der Wagen von 19 auf 23 erhöht wurde, zu einer Umwelteinsparung von 2,1 Tonnen CO2 sowie erheblichen Mengen an Stickoxiden und Partikelemissionen geführt hat. Die prognostizierten jährlichen finanziellen Einsparungen beliefen sich auf 364 000 £. Die Eisenbahnindustrie ist nun dabei, die verbesserten Tragfähigkeiten von Güterzugkupplungen in die Praxis umzusetzen und Strecken zu ermitteln, die sich für längere Güterzüge eignen würden.

"Die Mitglieder der Rail Freight Group haben hart daran gearbeitet, die Effizienz und Leistung ihrer Schienengüterverkehrsdienste zu verbessern, und freuen sich darauf, mehr Güter und Materialien über die neuen Kapazitäten zu transportieren, die diese Untersuchung ergeben hat", sagte Maggie Simpson, Generaldirektorin der Rail Freight Group.

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