Die Validierung der Schleppflüge zeigt, dass das Seawing-System wie geplant funktioniert und die ersten Tonnen an Zugkraft liefert, die dazu beitragen werden, den Treibstoffverbrauch und die Emissionen des Schiffes zu senken, erklärte Projektleiter Mathieu Reguerre:
"Bislang haben wir die Start-, Steig-, Sink- und Landephasen des Flügels validiert. In der letzten Phase konnten wir den Flügel am Horizont absenken, so dass der Drachen Zugkraft erzeugen konnte, um das Schiff anzutreiben".
Ziel dieser Versuche ist es, die Leistung des Seawing-Systems zu testen und zu validieren. Dabei handelt es sich um eine völlig neue Technologie, die auf der Grundlage des Fachwissens der Luft- und Raumfahrt im Bereich Flugsteuerung und Automatisierung entwickelt wurde. Das Endprodukt wird mit einem hohen Automatisierungsgrad arbeiten und in einer Höhe von 300 Metern über dem Meeresspiegel in "Achter"-Mustern fliegen, um die Zugkraft zu vervielfachen.
Nach Angaben des Unternehmens sind der automatische Start und die Landung nun voll funktionsfähig und die Traktionsflüge validiert. Die nächsten Phasen werden sich auf dynamische Flüge, die Erfassung von Leistungsdaten und die Feinabstimmung des Automatisierungssystems konzentrieren.
