Rail Baltica AS hat mit einem Joint Venture bestehend aus DB Engineering & Consulting GmbH, RENFE-Operadora und Ingeniería y Economía del Transporte eine Vereinbarung über die Erbringung von Schattenbetriebsleistungen für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Rail Baltica unterzeichnet. Der Vertrag über die Erbringung von Schattenbetriebsdiensten hat einen Wert von 8 Mio. EUR und gilt für die nächsten sechs Jahre mit der Option, die Dienste bis zur vollständigen Inbetriebnahme des Rail Baltica-Korridors zu verlängern.
Rail Baltica ist das wichtigste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt in Europa mit einem Investitionsvolumen von rund 5,8 Mrd. EUR, das von der Europäischen Union kofinanziert wird. Die Strecke, die ab 2026 die Hauptstädte Estlands, Litauens und Lettlands mit Hochgeschwindigkeitszügen verbinden soll, wird 870 Kilometer lang sein und Personen- und Güterverkehr umfassen.
Zu den Dienstleistungen von Shadow Operator gehören eisenbahntechnische Beratungsdienste, die Bereitstellung einer unabhängigen Bewertung durch Dritte in Bezug auf die Entwicklung von Eisenbahnbetrieb und -instandhaltung für Rail Baltica sowie Empfehlungen für organisatorische, betriebliche und kommerzielle Modelle der Eisenbahninfrastruktur und -einrichtungen.
"Dies ist ein bedeutender und strategischer Schritt, um den künftigen Betrieb von Rail Baltica nach den höchsten Sicherheits- und Interoperabilitätsstandards zu gewährleisten. Während die Arbeiten zur Festlegung des künftigen Infrastrukturmodells noch im Gange sind und die endgültigen Entscheidungen noch ausstehen, werden die Ergebnisse der Dienste des Schattenbetreibers ein optimales Eisenbahnbetriebs- und -instandhaltungsmodell zusammen mit einem maßgeschneiderten Rail Baltica-Betriebskonzept, verschiedenen technischen Strategien, Plänen und Arbeitsverfahren hervorbringen, um den künftigen Anforderungen an das Infrastrukturmanagement, den Zugbetrieb und die Nutzer gerecht zu werden", sagte Marc-Philippe el Beze, Chief Technical Officer und Mitglied des Verwaltungsrats von RB Rail AS.
Während der Vertragslaufzeit soll der Schattenbetreiber beratende Empfehlungen zu Planung, Betrieb und Instandhaltung der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahninfrastruktur und des rollenden Materials abgeben und Modelle für den Eisenbahnbetrieb und die Instandhaltung der erforderlichen Anlagen entwickeln. Er wird auch eine Analyse der Verkehrsnachfrage erstellen und den Betriebsplan der Bahn aktualisieren, um den Nutzen des Rail Baltica-Projekts zu maximieren.
"Wir sind davon überzeugt, dass Rail Baltica eines der wichtigsten und strategisch relevantesten Infrastrukturprojekte in Europa ist, das den Zusammenhalt und die Verbindung zwischen dem Baltikum und den Nachbarländern der Europäischen Union fördern soll", sagte Burhan Erkan, Executive Director, Baltic States, DB Engineering & Consulting. "Die Aufgabe des Schattenbetriebs ist es, die Anforderungen der Rail Baltica-Nutzer aus allen drei baltischen Staaten und darüber hinaus zu überwachen und Lösungen aus der Sicht des Betreibers zu bieten."
