CFL Cargo, ein europäisches Eisenbahnunternehmen, hat vor kurzem die Zulassung der ersten Mehrsystemlokomotiven für den Einsatz in Deutschland, Luxemburg und Polen abgeschlossen. Damit soll der internationale Schienenverkehr verbessert und die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene unterstützt werden. Die Lokomotiven, die so konzipiert sind, dass sie verschiedene nationale Eisenbahninfrastrukturen befahren können, sind ein Schritt zur Bewältigung der Herausforderung der Interoperabilität der Eisenbahnnetze in Europa.
Die Eisenbahnagentur der Europäischen Union hat die Bedeutung eines robusten grenzüberschreitenden Eisenbahnsystems für die Verbesserung der grenzüberschreitenden Mobilität in Europa hervorgehoben. Die Agentur hat jedoch die fehlende Interoperabilität als ein Haupthindernis für eine bessere Konnektivität und die Erleichterung einer Verlagerung auf die Schiene, die als nachhaltigere Form des Güterverkehrs gilt, ausgemacht.
Die neuen Lokomotiven von CFL cargo sind mit einer Funktion ausgestattet, die es ihnen ermöglicht, sowohl auf der Nord-Süd- als auch auf der West-Ost-Achse zu verkehren, und sind damit die ersten ihrer Art in Europa mit dieser Fähigkeit. Die in Zusammenarbeit mit Alstom entwickelten Lokomotiven sollen die Lücke zwischen den verschiedenen nationalen Eisenbahnsystemen schließen und eine nahtlosere Lösung für den Güterverkehr auf dem gesamten Kontinent bieten.
Derzeit sind die Lokomotiven für den Einsatz in Luxemburg, Deutschland und Polen zugelassen, und es ist geplant, ihren Einsatz auf Frankreich, Österreich und Belgien auszuweiten. CFL cargo beabsichtigt, diese Lokomotiven zu nutzen, um die Effizienz seiner Schienenverkehrsdienste zu verbessern, indem es sie sowohl für den intermodalen als auch den konventionellen Zugverkehr in seinem gesamten Netz einsetzt.
Darüber hinaus können diese Lokomotiven durch den Einsatz von Hybridtechnologie die erste und letzte Meile auf nicht elektrifizierten Abschnitten des Schienennetzes zurücklegen. Die Einführung des Modells Alstom Traxx MS3 ist Teil der Strategie von CFL cargo, die Widerstandsfähigkeit und Leistung ihrer Schienenverkehrsdienste zu verbessern und gleichzeitig die Flexibilität und Qualität ihrer Dienstleistungen durch die Homogenisierung ihrer Lokomotivflotte zu erhöhen.
