GB Railfreight (GBRf) hat einen neuen intermodalen Bahndienst eingerichtet, der Southampton, den zweitgrößten Tiefseehafen Großbritanniens, mit dem Hams Hall Rail Freight Terminal in den West Midlands verbindet. Die neue Strecke ist der erste direkte intermodale Dienst von GBRf in die Region und soll die Logistik- und Transportverbindungen zwischen der Südküste und den zentralen Teilen des Vereinigten Königreichs stärken.
Der Dienst wird fünf Züge pro Woche umfassen, wobei eine zusätzliche Verbindung von Southampton zum Mossend International Rail Freight Terminal in Schottland geplant ist. Diese Erweiterung wird durch die Investitionen der GBRf in neue intermodale FEA-G-Wagen mit hoher Dichte ermöglicht, die das Frachtvolumen pro Fahrt erhöhen und damit die Effizienz des Güterverkehrs verbessern sollen. Der Dienst knüpft auch an die jüngsten Infrastrukturinvestitionen an, wie die offizielle Eröffnung des Solent Rail Terminal und eine 17,5 Millionen Pfund teure Partnerschaftsinvestition von Associated British Ports und Solent Stevedores.
Diese Initiative ist Teil des Modal-Shift-Anreizprogramms von DP World, mit dem Frachteigentümer ermutigt werden, bei Transporten innerhalb eines Radius von 140 Meilen um den Hafen von Southampton von der Straße auf die Schiene zu wechseln. Es wird erwartet, dass durch das Programm 30.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen pro Tag eingespart und die Zahl der Lastwagen auf den britischen Straßen erheblich reduziert werden. Dies unterstützt die Güterverkehrsstrategie der britischen Regierung, die eine Steigerung des Schienengüterverkehrs um mindestens 75 % bis 2050 vorsieht, sowie das Ziel von GBRf, bis 2025 täglich rund 80 intermodale Dienste anzubieten.
Julie Garn, Leiterin des Bereichs Intermodal bei GB Railfreight, betonte die ökologischen und betrieblichen Vorteile der neuen Strecke: "Dieser neue Dienst von Southampton nach Hams Hall wurde durch das Modal Shift Programm von DP World und die neuen Investitionen im Solent Rail Terminal ermöglicht. Vorreiterinitiativen wie diese tragen dazu bei, die Vorteile des Schienengüterverkehrs zu nutzen, so dass Großbritanniens Lieferketten ihre Waren nachhaltiger, effizienter und zuverlässiger transportieren können."
