Die Chicago South Shore and South Bend Railroad (CSS) hat vor kurzem ihren Fuhrpark durch den Kauf von 100 neuen Wagen für den Transport von Stahlcoils erweitert.
Der Auftrag wurde von zwei nordamerikanischen Herstellern, Greenbrier Companies und National Steel Car, ausgeführt, die jeweils 50 Waggons liefern. Diese 48-Fuß-Wagen mit einer Kapazität von 115 Tonnen können bis zu fünf Stahlcoils aufnehmen und sind mit Abdeckungen für einen wetterunabhängigen Transport ausgestattet. Sie sind mit Abdeckungen für einen wetterunabhängigen Transport ausgestattet. Die Konstruktion umfasst Quermulden, die die Coils ohne zusätzliches Stützmaterial sichern.
Dies ist die zweite bedeutende Investition von CSS in Coil-Stahlwaggons seit 2007 und spiegelt das Engagement des Unternehmens zur Unterstützung des Kundenwachstums wider. Todd Bjornstad, Präsident von CSS, hob die Vorteile der neuen Waggons hervor, die die Sicherheit, Effizienz und Umweltverträglichkeit des Schienenverkehrs verbessern sollen.
CSS beliefert Stahlproduzenten im Mittleren Westen, darunter Cleveland-Cliffs, Inc. in Burns Harbor, IN, und das Midwest-Werk von U.S. Steel in Portage, IN. Die neuen Waggons werden den Transport von Stahlcoils über das nordamerikanische Schienennetz erleichtern und ermöglichen den Austausch mit allen Class-I-Eisenbahnen sowie zahlreichen Kurzstrecken- und Regionalbahnen. Durch das Eigentum der CSS an den Waggons wird sichergestellt, dass sie nach der Auslieferung sofort für die Umladung zur Verfügung stehen.
Peter Gilbertson, CEO und Präsident der Anacostia Rail Holdings Company, Eigentümerin der CSS, betonte die starke finanzielle Position des Unternehmens, die den Kauf ermöglichte. Er wies darauf hin, dass die neuen Waggons die Fähigkeit von CSS verbessern würden, wichtige Dienstleistungen für die letzte und erste Meile zu erbringen und damit einen Mehrwert für die Lieferketten der Kunden zu schaffen.
Die CSS betreibt eine 127 Meilen lange Strecke und bietet Schienengüterverkehrsdienste zwischen Chicago und South Bend, IN, sowie Chicago und Kingsbury, IN, mit Anschluss an alle Eisenbahnen im Großraum Chicago und den Hafen von Chicago.
