SICOM entwickelt maßgeschneiderte Container für den Stahltransport und erweitert den intermodalen Fuhrpark

SICOM entwickelt maßgeschneiderte Container für den Stahltransport und erweitert den intermodalen Fuhrpark
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Drei neue Kunden und 560 neue Container in Europa für mehr intermodale Transporte.

SICOM hat für Azienda Servizi Trasporti Logistica (A.S.T.L.) 200 spezielle 30-Fuß C22 Bulk Carrier Open Top Container hergestellt. Diese Container sind für den Transport von Stahlmaterialien wie Schrott, Bändern, Coils und Gurten ausgelegt. Ihre Konstruktion umfasst langlebige Stahlwände und -böden, die der Abnutzung standhalten, glatte Innenräume, um die Entladung durch Kippen von hinten zu verbessern, und eine robuste Struktur, die den Herausforderungen des Bahntransports, einschließlich der Überkopfverladung, standhält.

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Außerdem lieferte das Unternehmen 160 neue intermodale Ladeeinheiten für F.lli Di Martino. Dazu gehören 150 45-Fuß-Hochkisten mit C45-Profilen und 10 spezielle 45-Fuß-Kisten mit C64-Profilen für sperrige Güter, die ein Fassungsvermögen von 100 Kubikmetern haben. Diese Einheiten werden in Italien unter Verwendung von umweltfreundlichem Stahl aus lokaler Produktion und erneuerbarer Energie nach einem maßgeschneiderten Design hergestellt, das auf die spezifischen Transportanforderungen abgestimmt ist. Die Flotte von F.lli Di Martino umfasst mittlerweile über 2.500 intermodale Einheiten, die im nationalen und internationalen Eisenbahnverkehr eingesetzt werden.

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Darüber hinaus hat Nordic Bulkers seine Flotte um 200 neue 30-Fuß-Schüttgutcontainer erweitert, nachdem zuvor bereits 250 Container erworben worden waren. Diese Container sind für den Schienentransport optimiert und werden ebenfalls aus nachhaltigen Materialien hergestellt.

Die Produktion dieser Einheiten unterstreicht die kontinuierlichen Fortschritte bei der Konstruktion von Containern, um den sich entwickelnden Anforderungen des intermodalen Verkehrs gerecht zu werden, wobei der Schwerpunkt auf Langlebigkeit, Betriebseffizienz und Nachhaltigkeit liegt und ein Beitrag zur Zusammenarbeit zwischen Straße und Schiene im kombinierten Verkehr in Europa geleistet wird.


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