Die PKP Polskie Linie Kolejowe hat den Bau des längsten Eisenbahntunnels Polens angekündigt, der eine direkte Verbindung zwischen Limanowa und Nowy Sącz ermöglicht und die Fahrzeiten erheblich verkürzt. Die für 2026 geplante Fertigstellung ist Teil des umfassenderen Podłęże-Piekiełko-Projekts, das mit einem Budget von über 1,9 Mrd. PLN netto eine der umfangreichsten Infrastrukturinitiativen in Südpolen darstellt.
Ein Konsortium bestehend aus Budimex S.A., Gülermak Ağir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.Ş. und Gülermak Sp. z o.o. hat den Auftrag erhalten, den Gleisanschluss Limanowa-Klęczany innerhalb von 31 Monaten umfassend zu modernisieren.
Die Modernisierung wird sich auf über 12,5 km Gleis erstrecken. Neue Bahnhöfe und Haltestellen, die barrierefrei gestaltet sind, werden eingeführt, um das Reisen bequemer und inklusiver zu machen. Darüber hinaus umfasst das Projekt die Sanierung bestehender Strecken zum Nutzen der Region und den Wiederaufbau von Bauwerken, um die Sicherheit und Kapazität sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr zu verbessern.
"Diese Investition ist Teil eines größeren Projekts, das nicht nur die Reisezeiten verkürzt und diese Verbindungen effizienter macht, sondern auch den Spielraum für Transportunternehmen, für den Agglomerationsverkehr, deutlich erhöht, so dass es endlich möglich sein wird, in 60 Minuten von Krakau nach Nowy Sącz und von Nowy Sącz nach Krakau zu gelangen. Das ist eine gute Nachricht für alle, die zwischen den beiden Städten reisen und ihre Chancen im Schienenverkehr sehen wollen", sagte Dariusz Klimczak, Minister für Infrastruktur.
