Die polnische Staatsbahn PKP Intercity hat die ersten sechs Lokomotiven der zehnteiligen Serie EffiShunter 300 übernommen. Der EffiShunter 300 ist mit einem 328 kW starken CAT C13B-Verbrennungsmotor ausgestattet, der die strengsten EU-Abgasnormen der Stufe V erfüllt. Für CZ LOKO ist dies der größte Auftrag in Polen in den letzten Jahren.
"Wir haben in der Vergangenheit mehrere Projekte in Polen gehabt, aber diese Lieferung von kleinen EffiShunters ist nach langer Zeit ein großes und wichtiges Projekt für einen polnischen Kunden. Wir glauben, dass sich die Lokomotiven im Betrieb bewähren werden und unsere Zusammenarbeit mit PKP Intercity nicht mit dieser zehnteiligen Serie endet, sondern fortgesetzt wird", sagte Jan Kutálek, Verkaufsdirektor von CZ LOKO.
Auf besonderen Wunsch des Kunden ist die Lokomotive EffiShunter 300 mit einem im Führerstand eingebauten Kontrollgerät, halbautomatischen Kupplungen und einem Kamerasystem ausgestattet. Für den Betrieb in Polen sind das nationale SHO-Signalsystem und die CA-Wachkontrollanlage selbstverständlich Standard. Der Wagen ist außerdem mit einem digitalen Steuersystem, einer Online-Diagnose, einer Mehrfachsteuerung und einem Antischlupfsystem ausgestattet.
Die kleinste Lokomotive von CZ LOKO ist neben der Tschechischen Republik und Polen auch in der Slowakei und Serbien zugelassen.
"Dank der Kombination aus niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten sowie ihrer Benutzerfreundlichkeit gehören diese Fahrzeuge seit mehreren Jahren zu unserem Fuhrpark, zum Beispiel bei den Tschechischen Eisenbahnen, dem Eisenbahnforschungsinstitut und einigen anderen Betreibern im Ausland", fügt Jan Kutálek hinzu.
PKP Intercity, der Betreiber des Personenfernverkehrs in Polen, wird die zweiachsigen Lokomotiven hauptsächlich für leichte Rangierarbeiten in Depots und Zwischenstationen einsetzen. Von den ersten sechs Lokomotiven wurden vier nach Warschau und zwei nach Krakau geliefert. Die restlichen Lokomotiven sollen in Gdańsk und Katowice eingesetzt werden.
