Renfe Mercancías, Maersk und Cepsa haben einen erfolgreichen Versuch mit erneuerbaren Kraftstoffen im spanischen Schienenverkehr abgeschlossen. In 15 Wochen verbrauchten die Lokomotiven von Renfe über 130 Tonnen HVO (erneuerbarer Diesel) für 100 Fahrten zwischen Algeciras und Córdoba. Dieser Abschnitt des Korridors, der Algeciras mit Madrid verbindet, ist nicht elektrifiziert. In Verbindung mit der Nutzung erneuerbarer Energien für den Rest der Strecke ermöglichte diese Initiative den nachhaltigen Transport von mehr als 4 700 Containern (TEU) und verhinderte den Ausstoß von fast 500 Tonnen CO2.
Der Versuch zeigte die optimale Leistung der Motoren, was Cepsa, Maersk und Renfe dazu veranlasste, die Möglichkeit eines weiteren Einsatzes von erneuerbarem Diesel auf dieser Strecke und einer Ausweitung auf andere nicht elektrifizierte Strecken zu prüfen.
Dieser von Cepsa in seinem Energiepark La Rábida in Huelva hergestellte Biokraftstoff der zweiten Generation, der aus gebrauchten Speiseölen gewonnen wird, ersetzt herkömmlichen Diesel, ohne dass Änderungen am Motor erforderlich sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen kann er die CO2-Emissionen während seines gesamten Lebenszyklus um bis zu 90 % reduzieren. Außerdem fördert er die Kreislaufwirtschaft durch die Wiederverwendung von Abfällen für die Produktion.
Maersk hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 in allen Geschäftsbereichen, einschließlich landgestützter Logistikaktivitäten wie dem Schienenverkehr, Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Renfe Mercancías trägt aktiv zur Dekarbonisierung des Transportwesens bei und setzt verstärkt Elektrolokomotiven ein, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden.
