Vom 9. Mai bis 12. Mai 2023 kamen über 75.000 Besucher nach München, um sich auf der transport logistic 2023 zu treffen, zu netzwerken, zu präsentieren und Geschäfte abzuschließen. Nach der Absage von Covid war dies die erste Rückkehr der Messe nach einer vierjährigen Pause.
Menschen aus 120 Ländern kamen in die bayerische Landeshauptstadt und übertrafen damit die Besucherzahlen von 2019 um 11.000. Mit 2.320 Ausstellern aus 67 Ländern gab es einen internationalen Besucherrekord, wobei 60 % der ausstellenden Unternehmen aus dem Ausland kamen. Die Auswahl war groß - von Schienenfahrzeugen über Logistik, Mobilität, IT-Lösungen bis hin zu Supply Change Management.
Die Gesamtfläche von 120.000 m² umfasste auch das Freigelände, wo Lokomotiven und Waggons ausgestellt wurden - ein attraktiver Teil der Messe. Hier ist die Zusammenfassung dessen, was ausgestellt wurde:
Die VTG und ihr Traktionsunternehmen Retrack brachten ihre Stadler EuroDual-Lokomotive mit:
Sowohl Siemens Mobility als auch DB Cargo zeigten auf dem Freigelände Vectron-Lokomotiven. Siemens hat sowohl die Dual Mode, als auch die MS Version mitgebracht:
SBB Cargo präsentierte eine ältere TRAXX-Lokomotive in neuem Gewand und warb damit für die Instandhaltungsleistungen von SBB Cargo:
Im Wagensegment war der Trend zur Modularität von Wagenplattformen stark ausgeprägt. DB Cargo präsentierte seine m2-Wagenplattform. Modulare Plattformen waren auch bei Modalis, Wascosa, Rail Release oder VTG ein starkes Thema.
Es wurden verschiedene Typen von Flach- und Taschenwagen vorgestellt, darunter solche von GATX, Inveho, Innofreight, Tatravagónka oder Nymwag.
Schließlich durften auch Standardwagen mit verbesserter Ausstattung nicht fehlen. Unter den Ausstellern glänzten Greenbrier Europe, Ermewa, GATX und Wascosa.
Das Thema Digital Automatic Coupling (DAC) ist heute ein selbstverständlicher Bestandteil moderner Ausstellungen. Diese Kupplungen wurden bei vielen der auf der transport logistic in München 2023 ausgestellten Waggons installiert.
