Das Southwest Research Institute hat ein Tool für den Schienengüterverkehr entwickelt

Das Southwest Research Institute hat ein Tool für den Schienengüterverkehr entwickelt
© swri.org

Die Software soll die Landschaft der Dekarbonisierung des Schienenverkehrs neu gestalten, indem sie eine umfassende Plattform für die Bewertung und Implementierung alternativer Energie-Lokomotivtechnologien und damit verbundener Infrastrukturänderungen bietet.


Das Southwest Research Institute (SwRI) hat eine Lösung für die Dekarbonisierung der Güterbahnindustrie vorgestellt. Mit der Einführung von ALTRIOS, dem Advanced Locomotive Technology and Rail Infrastructure Optimization System, soll diese Open-Source-Modellierungs- und Simulationssoftware die Bewertung von Dekarbonisierungsstrategien im Bahnsektor revolutionieren.

ALTRIOS ermöglicht es den Akteuren der Bahnindustrie, den Weg zu geringeren Treibhausgasemissionen und höherer Effizienz zu finden. Die Software simuliert die realen Auswirkungen und Kosten, die mit der Einführung alternativer Energie-Lokomotivtechnologien und der Entwicklung der entsprechenden Infrastruktur verbunden sind. ALTRIOS entstand aus der Finanzierung durch die Advanced Research Projects Agency - Energy (ARPA-E) des US-Energieministeriums im Rahmen des LOCOMOTIVES-Programms. Diese Initiative, die auf die Optimierung der Zuginfrastruktur, der Fahrzeuge und der Energiespeicherung abzielt, erhielt eine beträchtliche Investition von 1,5 Millionen Dollar.

ALTRIOS kombiniert die Modellierung von Lokomotiven und Energiespeichertechnologien mit einer Reihe von Tools für die Zugdisposition, Korridorsimulation und Planung auf hoher Ebene. Mithilfe eines physikbasierten Simulationsansatzes bewertet die Software eine Vielzahl von Dekarbonisierungstechnologien, darunter Wasserstoff, Biokraftstoffe, Batterien und mehr, in den Vereinigten Staaten über Jahrzehnte hinweg.

"Die nordamerikanischen Eisenbahnen der Klasse I haben sich bereits verpflichtet, ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren, indem sie wissenschaftlich begründete Ziele für die Kohlenstoffreduzierung festgelegt haben", sagte Garrett Anderson, leitender Ingenieur in der Abteilung für Antriebstechnik von SwRI. "Um dieses Ziel zu erreichen, setzen die Bahnen auf Kraftstoffeffizienz, erneuerbare Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte. ALTRIOS kann mit Hilfe von Computermodellen kosteneffiziente Ansätze zur Dekarbonisierung von Lokomotiven bewerten, um sie bei der Auswahl der richtigen Technologien für ihre Bedürfnisse zu unterstützen."

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