Hitachi Rail und Rio Tinto haben mit der Inbetriebnahme eines autonomen Schienentransportsystems für die neue Eisenerzmine Gudai-Darri in der westaustralischen Region Pilbara einen weiteren bedeutenden AutoHaul™-Meilenstein erreicht. Im Rahmen des Baus der Greenfield-Erschließung wurde das 1.700 km lange AutoHaul™-Netz um weitere 166 km erweitert.
Das AutoHaul™-System ist das weltweit erste vollautomatische Bahnsystem für den Langstrecken-Schwerlastverkehr. Es ermöglicht 220 Zügen, die von einer Betriebszentrale in Perth fernüberwacht werden, eine sichere und effiziente Beförderung auf einer Strecke von mehr als 1 866 Kilometern von den Minen zu den Häfen, ohne dass ein Fahrer an Bord benötigt wird.
Hitachi Rail lieferte die Systeme und Software für den Anschluss des neuen Abschnitts der Gudai-Darri-Bahn. Dazu gehörten die Bord- und Leitstellentechnik, die streckenseitige Ausrüstung, Funkbasisstationen und die ATO-Schnittstellensoftware (Automatic Train Operation) für die Lokomotivsteuerung, die Bahnübergangssicherheit und die Standortverfolgung. Alle Systeme und Software sind nun nach ersten Tests erfolgreich in Betrieb genommen worden.
"Das Projekt zur Erweiterung des Gudai-Darri AutoHaul™-Netzes ist eine natürliche Erweiterung der langjährigen Zusammenarbeit von Hitachi Rail bei der Bereitstellung innovativer Schienenverkehrslösungen für Rio Tinto. Im Rahmen des Projekts haben Hitachi Rail und das Rio Tinto AutoHaul™-Team mit der Einführung der Back-to-Back-Beladung (hochleistungsfähige automatisierte Zugbeladung) auf der Gudai-Darri-Minenschleife eine weitere "Premiere" geschaffen", so Roslyn Stuart, Hitachi Rail Australia Senior Director.
Rio Tinto betreibt das größte integrierte Portfolio an Eisenerzvorkommen der Welt. Mit dem Ziel, eine Netto-Null-Emissionsverpflichtung zu erreichen, werden in der Gudai-Darri-Mine völlig autonome Wasserfahrzeuge und autonome Schulungslösungen eingesetzt. Ein Teil des Stroms wird aus einem 34-MW-Photovoltaik-Solarkraftwerk stammen.
Als weltweit führendes Unternehmen für autonome und Signaltechnik hat Hitachi Rail auch in anderen Teilen Australiens Aufträge. Vor kurzem hat Hitachi Rail einen Großauftrag zur Installation innovativer Technologie für die Automatisierung von Teilen der Next Generation Railway (NGR) in Queensland erhalten. Im Rahmen des 107-Millionen-A$-Auftrags werden alle NGR-Züge mit Automatic Train Control Technology (ATS) und European Train Control System Level 2-Technologie ausgestattet.
