Dieser neue Dienst, der in Zusammenarbeit mit VÄTE Rail AB eingerichtet wurde, wird Haparanda und Umeå mit Göteborg verbinden, das den größten Hafen der nordischen Länder beherbergt und in dem Nurminen eine Tochtergesellschaft gründen wird.
Diese Eisenbahnverbindung soll das westliche Verkehrsnetz und die Zuverlässigkeit der Lieferkette verbessern und so die wirtschaftliche Gesundheit der finnischen Westküste und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen im Norden stärken.
Dabei wird die Fracht per Schiff vom finnischen Hafen Vaasa im Westen ins schwedische Umeå befördert. Anschließend wird die Fracht von VÄTE Rail auf der Schiene nach Göteborg befördert, mit zusätzlicher Ladung, die per Bahn aus der schwedisch-finnischen Grenzstadt Haparanda im Norden ankommt.
Es wird erwartet, dass die Einrichtung dieser Strecke eine Reihe von Vorteilen mit sich bringt, einschließlich diversifizierter Optionen und neuer kommerzieller Möglichkeiten für Hersteller, Spediteure und Logistikdienste. Traditionell musste Fracht aus Nordfinnland mehrere hundert Kilometer auf der Straße nach Helsinki zurücklegen, bevor sie verschifft werden konnte. Da die finnischen Häfen nicht über direkte Seeverbindungen verfügen, waren sie auf Zubringerverbindungen nach Europa angewiesen. Die Bahnverbindung Haparanda-Göteborg verkürzt die Entfernung zu den Seeverbindungen und ermöglicht es den Unternehmen, sowohl die Umweltbelastung als auch die exportbezogenen Kosten, insbesondere für Treibstoff, zu senken. Die regelmäßigen, planmäßigen Zugverbindungen zwischen Haparanda, Umeå und Göteborg werden im April aufgenommen.
Der Göteborger Hafen bietet einen direkten Seeweg nach Amerika, in den Fernen Osten und zu den wichtigsten europäischen Häfen und erleichtert weitere Verbindungen zu den Routen von Nurminen Logistics nach Zentralasien und China. Der Dienst unterstützt den Transport von Waren in Containern und Anhängern.
Die derzeitige globale und geopolitische Dynamik hat sich auf die internationale Erreichbarkeit Finnlands ausgewirkt, so dass alternative Routen in die Welt gefunden werden müssen, da die östlichen Grenzen blockiert sind. Als Reaktion darauf unterstreicht Nurminen Logistics seine Bereitschaft, diese Herausforderungen zu meistern, und beweist Belastbarkeit und Anpassungsfähigkeit, indem es in unsicheren Zeiten neue Chancen erkennt.
Nurminen Logistics ist auch Eigentümer des finnischen Eisenbahnunternehmens North Rail Oy, das den finnischen Betrieb von Operail übernommen hat, der aufgrund der Sanktionen und des Rückgangs der Gütertransporte nach dem russischen Angriff auf die Ukraine nicht erfolgreich war.
