Freightliner in Großbritannien hat die Zahl der vom DP World London Gateway Terminal aus verkehrenden Schienendienste verdoppelt, nachdem Gemini Cooperation, eine Kooperation von Maersk und Hapag-Lloyd, die intermodalen Verkehrsströme, die zuvor über Felixstowe geleitet wurden, grundlegend neu organisiert hat.
Nach den vorliegenden Informationen wurde die Anpassung in weniger als fünf Monaten abgeschlossen, was eine Neukonfiguration der Zugtrassen und die Einführung eines neuen Fahrplans beinhaltet.
Der überarbeitete Zugplan umfasst schnellere Trassen und angepasste Fahrpläne, die die Effizienz auf wichtigen Güterverkehrskorridoren verbessern sollen. London Gateway bedient nun eine höhere Frequenz von intermodalen Zügen, die zunehmend mit elektrischer Traktion gefahren werden. Diese Verlagerung unterstützt den allgemeinen Trend zur Verringerung der Dieselabhängigkeit im inländischen Schienengüterverkehr des Vereinigten Königreichs.
Die Verlagerung von Felixstowe erforderte eine Koordinierung zwischen mehreren Einheiten, darunter Infrastrukturanbieter und Terminalbetreiber. Das im Besitz von DP World befindliche und von diesem betriebene London Gateway hat sich als wachsende intermodale Drehscheibe positioniert, die sowohl Inlandsterminals als auch Seehäfen bedient.
Die Neuverteilung der Ströme erfolgt zu einer Zeit, in der der Wettbewerb zwischen den Häfen des Vereinigten Königreichs um den Containerverkehr zunimmt, vor allem, weil die schienengebundenen Anlagen versuchen, einen größeren Anteil am Inlandsverkehr zu gewinnen. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Veränderungen auf das Gesamtgleichgewicht zwischen Felixstowe und London Gateway auswirken werden.
