Transfesa erweitert den Normalspurverkehr durch den Pertús-Tunnel
Diese Entwicklung konzentriert sich auf die Nutzung des Schienengüterverkehrs, um die mit dem Schwerlastverkehr verbundenen Umweltauswirkungen zu verringern.
Das von der Fazilität "Connecting Europe" und der Europäischen Investitionsbank kofinanzierte Projekt wird die Durchfahrt von bis zu 15 Güterzügen pro Tag ermöglichen, gegenüber bisher sechs.
Es wird für den Transport von Kalkstein, Soda und Glasur innerhalb Polens eingesetzt.
Ab Mitte November 2024 wird im Rahmen der Zusammenarbeit ein erheblicher Teil des Verkehrs von der Straße auf die Schiene verlagert, um die logistische Effizienz zu optimieren und die Umweltbelastung zu verringern.
Das auf Volumenoptimierung und Leichtbau ausgelegte Innofreight-System ermöglicht eine 45%ige Steigerung der Nutzlast im Vergleich zu herkömmlichen Transportmethoden.
Das litauische Schienengüterverkehrsunternehmen LTG Cargo, das zur LTG-Gruppe gehört, hat mit der Eintragung seiner Waggons in das Europäische Fahrzeugregister (EVR) begonnen und entfernt sich damit weiter von den Systemen, die vom Eisenbahntransportrat (GTT) in Moskau verwaltet werden.
Zunächst werden drei Hin- und Rückflüge pro Woche angeboten, die bis April 2025 auf vier erhöht werden.
Das Projekt zielt darauf ab, die Effizienz des Güterverkehrs zu verbessern und die Verkehrsüberlastung in Karatschi zu verringern.
Diese Dienste auf dem polnisch-deutschen Korridor wurden am 8. Januar 2025 aufgenommen.
Hyundai Motor India wird im Geschäftsjahr 2024 26 % seiner inländischen Verkäufe auf der Schiene transportieren und damit erhebliche Umweltvorteile erzielen.
Die Verbindung wird dreimal wöchentlich in beide Richtungen verkehren.
Mit der am 16. Dezember 2024 verabschiedeten Änderung des aserbaidschanischen Steuergesetzes wird eine befristete Befreiung von der Kraftfahrzeugsteuer für ausländische Fahrzeuge eingeführt, die am Gütertransport im Zusammenhang mit dem Schienenverkehr beteiligt sind.
Die SAR hat mit der Erprobung einer neuen Güterverkehrsstrecke außerhalb des Stadtgebiets des Gouvernements Al-Ahsa begonnen, die am 28. Januar in Betrieb genommen werden soll.
Nach den vorliegenden Informationen soll die Transportkapazität der Eisenerzbahn bis 2030 verdoppelt werden.
Am 10. Dezember 2024 absolvierte ein Pilot-Güterzug eine Testfahrt auf der Bahnstrecke zwischen dem Bahnhof Cherbourg-en-Cotentin und dem neu errichteten Bahnterminal im Hafen von Cherbourg.
Zwei australische Güterbahnbetreiber werden neue Schüttgutwagen aus China erhalten.
In der ersten Hälfte des Jahres 2024 verzeichnete der Schienengüterverkehr in ganz Europa einen Rückgang der Beförderungsleistung, was auf eine schwierige Zeit für den Sektor hinweist.
Der Fünf-Jahres-Vertrag beinhaltet die Nachrüstung der Waggons mit der iWagon-Technologie der VTG, einem System zur Integration intelligenter Überwachungsfunktionen in den Schienengüterverkehr.
Der Dienst ist auf die Bedürfnisse der Verlader zugeschnitten und bietet schienengestützte Transportlösungen zwischen den beiden französischen Regionen bei gleichzeitiger Anbindung an den europäischen Markt.