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Hitachi Rail und Bane NOR haben in Hove ein neues elektronisches Stellwerksystem in Betrieb genommen, das die digitale Verkehrssteuerung auf der norwegischen Dovre-Linie verbessert.
Alstom geht in die nächste Phase seiner Partnerschaft mit dem schwedischen Start-up-Unternehmen Stilfold und prüft, wie fortschrittliche Stahlfalttechnologie in Komponenten von Schienenfahrzeugen eingesetzt werden kann.
Die Einrichtung ist rund um die Uhr mit 20 Arbeitsplätzen und 66 Bildschirmen in Betrieb und überwacht nun den Transportbetrieb bereits 48 Stunden vor Abflug statt wie bisher 24 Stunden.
Die achtachsigen Lokomotiven wurden im Februar in Port Hedland in Betrieb genommen und werden auf dem Pilbara-Schienennetz von Fortescue eingesetzt.
Das Projekt umfasst die Entwicklung und den Bau eines Demonstrationsmodells für einen Wasserstoff-Personenzug mit zusätzlicher Stromversorgung über die Oberleitung.
Der Test umfasste Lasten von bis zu 1.500 Tonnen und umfasste Stehstarts auf Steigungen entlang der Strecke.
Dank seiner fundierten Kenntnisse des Eisenbahnwesens und der damit verbundenen Industriezweige ist VUZ ein idealer Partner für Organisationen, die eine Zertifizierung mit echtem Mehrwert anstreben.
Die Vereinbarung, die bereits Ende 2025 unterzeichnet wurde, verleiht der SNCF den Status eines Partners bei der Pilotanlage in Buttes im Kanton Neuenburg in der Schweiz.
DB Cargo hat künstliche Intelligenz eingeführt, um die Inspektion von Güterwagen in großen Rangierbahnhöfen in Deutschland zu beschleunigen. Das System analysiert die Wagen, während die Züge durch Kamerapforten fahren, wodurch manuelle Kontrollen vor der Abfahrt reduziert werden.
Die Geräte wurden an Standorten ohne fest installierte Schalterheizungen installiert, um zu verhindern, dass Weichen und zugehörige Komponenten während des Sturms einfrieren.
Die Deutsche Bahn und Alstom haben einen ersten Test mit ferngesteuerten Nahverkehrszügen in einem Depot in München abgeschlossen. Der Schwerpunkt des Tests lag auf Rangierbewegungen, die von einer Fernsteuerungszentrale aus gesteuert wurden.
Das Programm umfasst die Überwachung des Zustands von Rädern und Bremsen in der gesamten GBXLE-Flotte in Europa. Die Installation beginnt im Februar 2026.
Da der Bahnbetrieb zunehmend digitalisiert wird, entwickeln sich auch die Sicherheitsanforderungen entsprechend weiter.
Autonome Shuttles und Busse könnten laut einer neuen Studie die Leistungsfähigkeit des öffentlichen Nahverkehrs in Deutschland erheblich verbessern, wenn sie als Zubringer zum Schienenverkehr eingesetzt und in ein erweitertes Netz integriert würden. Die größten Vorteile sind dort zu erwarten, wo die Automatisierung den Schienenverkehr unterstützt, anstatt ihn zu ersetzen.
Die Belgische Staatsbahn (SNCB) hat nach einer Investition von 47 Millionen Euro eine neue Wartungshalle in ihrer Traktionswerkstatt in Ostende in Betrieb genommen.
Rheinmetall beteiligt sich am Forschungsprojekt RemODtrAIn, das einen ferngesteuerten Zugbetrieb und eine KI-basierte Hinderniserkennung für Bahnanwendungen entwickelt.
Durch die Übernahme kann Railcare das System nun direkt liefern, installieren und unterstützen.
Eurotunnel hat die erste Phase seines Programms zur Modernisierung der Signaltechnik im Kanaltunnel gestartet, das die Installation von ERTMS in 57 Brush-Lokomotiven umfasst, die im LeShuttle-Verkehr zwischen Folkestone und Coquelles eingesetzt werden.
Der Zug soll die Vielfalt des Einzelwagenverkehrs nachbilden und Betriebsdaten generieren, die für eine künftige europäische DAC-Einführung relevant sind.
Die Lösung wurde zum ersten Mal eingesetzt, als der erste X40-Doppelstock-Elektrotriebzug von SJ aus Schweden über Haaparanta und Tornio in Oulu eintraf.