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Das California Air Resources Board (CARB) hat eine neue Verordnung über den Betrieb von Lokomotiven erlassen, die vor 2007 hergestellte Lokomotiven nach 2030 nicht mehr in Kalifornien zulassen wird. Darüber hinaus müssen alle Lokomotiven, die nach 2035 in Kalifornien eingesetzt werden, emissionsfrei sein.
Mit Hilfe der Sensor- und Datentechnologie von Nexxiot wird Ermewa sein Telematik-Portfolio erweitern, um die Instandhaltung besser zu steuern und die Verfügbarkeit der Waggons, die Qualität der Ladung und die Sicherheitsstandards zu verbessern und so die Dekarbonisierung und die Verlagerung auf die Schiene zu unterstützen.
In dem Bericht wurde hervorgehoben, dass eine Änderung der Spurweite in Finnland mit erheblichen Kosten verbunden wäre, die durch den potenziellen Nutzen nicht gerechtfertigt sind.
NC KTZ JSC führt in Zusammenarbeit mit der Wabtec Corporation ein Pilotprojekt zur Einführung des Programms Trip Optimizer für den Betrieb von Güterzügen durch, das den Verbrauch von Kraftstoff und Energieressourcen sowie den Verschleiß der Ausrüstung verringern wird.
Hitachi Rail hat eine Absichtserklärung mit dem Global Centre of Rail Excellence (GCRE) unterzeichnet, um Innovationen für Bahnreisende zu beschleunigen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen. Die Zusammenarbeit zwischen Hitachi Rail und GCRE wird sowohl von der walisischen als auch von der britischen Regierung unterstützt.
Die Modernisierung dieses rollenden Materials wird im Zeitraum 2023-2025 erfolgen, wobei das Alstom-Werk Charleroi für das Engineering und die Lieferung der fahrzeugseitigen Komponenten des Signalsystems verantwortlich ist.
Die Zusammenarbeit zwischen Metsä Group und VR hat zu einer effizienten und nahtlosen Lösung für den Transport von fünf Millionen Kubikmetern Rundholz pro Jahr geführt.
Brightline, Floridas Passagierzugverbindung zwischen Miami und West Palm Beach, kündigte die Eröffnung einer Wartungseinrichtung und eines neuen Fahrkarten- und Reservierungssystems von Siemens Mobility im Vorfeld der geplanten Erweiterung an.
Die britische Eisenbahnindustrie fordert die Regierung auf, die Elektrifizierung des Schienenverkehrs zu beschleunigen, um das Ziel zu erreichen, bis 2040 alle reinen Dieselzüge aus dem Netz zu nehmen und bis 2050 eine "Netto-Null-Bahn" zu erreichen. In dem neuen Papier argumentiert die RIA, dass elektrische Züge den Diesel- und Wasserstoffzügen in fast jeder Hinsicht überlegen sind, von geringeren Kosten bis hin zu größerer Zuverlässigkeit und Kapazität.
RCG hat in 300 neue Curtainsider-Wechselbehälter investiert, die mit einem Reachstacker oder Portalkränen auf Sattelschlepper und Intermodalwaggons gesetzt werden können.
Knorr-Bremse, ein weltweit führender Anbieter von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge, hat mit dem Praxistest seiner Digitalen Automatischen Kupplung (DAC) in einem Güterzug in Schweden begonnen.
Der Mehrzweck-Vektorsensor ist für die Überwachung von Bremsen, Luken und Türen in Triebwagen konzipiert.
Die Eisenbahnverbände der Europäischen Union (EU) sprechen sich gegen die Pläne der EU aus, die digitale automatische Kupplung (DAC) bis 2030 für die gesamte EU-Güterverkehrsflotte einzuführen. Das Projekt wird von den Bahnbetreibern aufgrund unzureichender Tests der Technologie und hoher Implementierungskosten entschieden abgelehnt.
Ziel der Modernisierung ist es, die Umschlagskapazität des Terminals zu erhöhen, die CO2-Emissionen zu reduzieren und die Prozesse zu digitalisieren und zu automatisieren.
Innofreight hat den InnoTainer Coils Lite entwickelt, eine Lösung für den Transport von warm- und kaltgewalzten Coils.
Das TransFER-System der LINZ AG nutzt MOBILER, ein multimodales Logistiksystem, das die Anzahl der Lkw-Fahrten deutlich reduziert.
Ingeteam hat einen neuen europäischen Eisenbahntraktionsvertrag für den polnischen Hersteller PESA gewonnen. Im Einzelnen wird Ingeteam 60 Lokomotiven mit 120 Hochleistungs-Traktionsumrichtern ausstatten, die in den Jahren 2023 und 2024 geliefert werden sollen.
Thein Industry, das sich auf die Umstellung von dieselelektrischen Lokomotiven auf Wasserstoffantrieb vorbereitet, stellte letzte Woche auch eine öffentliche Wasserstofftankstelle und einen Wasserstoff-Lieferwagen vor.
Die von Ab Ovo entwickelte Plattform dient der Rationalisierung und Automatisierung der Frachtabwicklung.
Der automatisierte Güterzug ist mit einer automatischen Kupplung einschließlich einer digitalen Datenverbindung ausgestattet. Im Laufe eines Jahres sollen verschiedene automatisierte Funktionen getestet werden.