Schwere Unwetter haben in der nordöstlichen Region Tschechiens zu erheblichen Störungen des Bahnbetriebs geführt.
Der Eisenbahnbetrieb in Slowenien wurde durch die laufenden Infrastrukturarbeiten und die jüngsten widrigen Witterungsverhältnisse stark beeinträchtigt, was zu Verspätungen und Kapazitätseinschränkungen auf wichtigen Strecken führte.
Starke Regenfälle, Stürme und Schneefall haben in ganz Österreich zu erheblichen Beeinträchtigungen des ÖBB-Bahnverkehrs geführt.
Die Development Bank of Southern Africa (DBSA) hat in Zusammenarbeit mit der U.S. International Development Finance Corporation (DFC) bis zu 200 Mio. USD für das Lobito Corridor Railway Project in Angola zugesagt.
Die Inbetriebnahme dieses Terminals ist Teil der umfassenderen Strategie von Lemtrans, ein Netz von Containerterminals in der gesamten Ukraine zu schaffen.
Unter der Leitung von Etihad Rail aus den Vereinigten Arabischen Emiraten wird das Projekt die jordanische Eisenbahninfrastruktur modernisieren, einschließlich der Lieferung neuer Züge und des Baus von Terminals für Mineralprodukte.
Eine schwere technische Störung hat heute in Mitteldeutschland zu einem kompletten Stillstand der Züge geführt.
Der Bahnhof La Sagrera wird nach seiner Fertigstellung ein bedeutender multimodaler Verkehrsknotenpunkt in Barcelona sein, an dem Hochgeschwindigkeits-, Fern- und Mittelstreckenverbindungen sowie Rodalies, U-Bahnen und Buslinien verkehren.
Über die neue Eisenbahnlinie zwischen Göteborg und Borås wurde eine Einigung erzielt, an der mehrere Interessengruppen beteiligt sind.
Die Karwendelbahn zwischen Innsbruck und Scharnitz hat am Montag, 2. September 2024, nach umfangreichen Sanierungsarbeiten ihren Betrieb wieder aufgenommen.
Die UZ erweitert die Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm auf ihrem Gebiet von der slowakischen Grenze bis Uzhorod.
Im Rahmen einer laufenden Machbarkeitsstudie wurden erste Skizzen des geplanten multimodalen Logistikkomplexes am Bahnhof Berești in Ungheni, Moldawien, vorgestellt.
Die Gesamtinvestition für das Erneuerungsprojekt betrug 5 Millionen Euro.
Ziel der Initiative ist es, ein integratives Wirtschaftswachstum zu fördern, die Schienennetze zu stärken und den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.
Der erste Güterzug, bestehend aus 20 Containern, legte die 2.673 km lange Strecke in nur 20 Tagen zurück.
Nach den jüngsten Investitionen hat das Terminal nicht nur diesen Dienst wieder eingeführt, sondern bereitet auch einen weiteren Ausbau seiner Kapazität vor.
Die Europäische Kommission hat zwei französische Beihilfemaßnahmen in Höhe von insgesamt 9,3 Millionen Euro genehmigt, um die Entwicklung von multimodalen Güterterminals in Calais und Sète zu unterstützen.
Die vollständige Wiedereröffnung für Personen- und Güterzüge wird für den 2. September 2024 erwartet.
Am 14. August entgleiste ein Güterzug in der Nähe des Bahnhofs Tovarnik, was zu einer Unterbrechung des Bahnverkehrs auf der Strecke Šid-Tovarnik führte.
Zwei Auftragnehmer werden die Arbeiten im Gesamtwert von 107 Mio. EUR ausführen