Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Das Programm betrifft 60 derzeit in Betrieb befindliche Anlagen, die bis 2031 einem mehrjährigen Modernisierungsprozess unterzogen werden sollen.
Der Vermieter von rollendem Material, die Alpha Trains Group, hat Berichten zufolge zusätzliche Lokomotiven an zwei seiner Güterbahnkunden geliefert, die ihre Traktionskapazität erweitern.
Die NS hat bei Stadler 36 neue FLIRT bestellt, um die Kapazität und den Komfort in ihrem wachsenden Pendlernetz ab 2030 zu erhöhen.
Der Vertrag im Wert von rund 473 Millionen Euro wurde am 17. November 2025 im Rahmen einer Zeremonie in Anwesenheit der Präsidenten der Ukraine und Frankreichs abgeschlossen.
Der Umfang umfasst umfassende Arbeiten sowohl an ganzen Fahrzeugen (TUF) als auch an einzelnen hochwertigen Bauteilen (TUK) und ist die erste derartige Großüberholung für diese Flotte.
Die Wagen werden im nationalen und grenzüberschreitenden Containerverkehr eingesetzt.
Die neu konfigurierte EURO9000 integriert Überkopf- und Batteriestromquellen und baut auf der bestehenden Co'Co'-Plattform auf.
Siemens Mobility stellt auf der TransMEA 2025 den Hochgeschwindigkeitszug Velaro und die Desiro HC-Regionalflotte vor und bringt damit Ägyptens 2.000 km langes HSR-Projekt voran.
Vossloh Rolling Stock hat die erste Modula-Hybridlokomotive vorgestellt, die von DB Cargo im Rahmen eines Rahmenvertrags über bis zu 250 Lokomotiven bestellt wurde.
Der Auftrag im Wert von ca. 2,1 Milliarden Euro umfasst neue Züge für die Zürcher S-Bahn und den Regionalverkehr in der Westschweiz, deren Auslieferung in den 2030er Jahren beginnen soll.
Dieser Vertrag folgt auf eine siebenjährige Zusammenarbeit zwischen Alstom und dem SWR, die 2017 begann.
Der Vertragsumfang ist auf über 100 TRAXX-Lokomotiven angewachsen, die in ganz West- und Mitteleuropa eingesetzt werden.
Die neuen Einheiten werden vom gleichen Typ Avelia Stream Nordic X80 sein wie die 45 Züge, die derzeit geliefert werden.
Alle vier sind etablierte Akteure im Bereich des Rollmaterialleasings und wurden aufgrund ihrer finanziellen Leistungsfähigkeit und der Erfüllung der technischen Anforderungen ausgewählt.
Weitere Aktivitäten umfassen die Zusammenarbeit mit DB Cargo in Deutschland und die Projektvorbereitung in Österreich, der Schweiz und Kroatien, wo ein länderspezifisches Lokomotivdesign entwickelt wurde.
Die Übergabe fand in Sered, Slowakei, statt und umfasste eine Mischung aus neu gebauten und zuvor verwendeten Sggrs(s)-Wagen.
Es wird erwartet, dass der Einsatz von in mehreren Ländern zugelassenen elektrischen Traktionen den grenzüberschreitenden Güterverkehr ohne Lokomotivwechsel an den Grenzen vereinfachen wird.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von 10 Jahren und ist der erste Auftrag dieser Art für Progress Rail in Südamerika.
Das Genehmigungsverfahren für die von CRRC gebauten Einheiten steht kurz vor dem Abschluss, und der Fahrgastbetrieb soll in den kommenden Wochen aufgenommen werden.
CZ LOKO liefert weiterhin seine EffiShunter 1000-Lokomotiven an Betreiber in Schweden und Norwegen. Insgesamt wurden bereits 30 Lokomotiven ausgeliefert oder sind bestellt.