Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Das neue Los soll sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden, auch auf der Nordlandsbahn.
Die geplanten Lokomotiven müssen in der Lage sein, sowohl unter Oberleitung als auch unabhängig über Batterie auf nicht elektrifizierten Gleisen zu fahren.
Durch die Vereinbarung wird die Traktionskapazität der DPB erweitert und der Güterverkehr auf zwei Verkehrsträger ausgeweitet.
Jede Lokomotive ist mit einer 14,5 MWh-Batterie ausgestattet und gehört damit zu den größten batteriebetriebenen mobilen Schienenfahrzeugen weltweit.
Die Produktionsstätte in Triest ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Deckung der Nachfrage nach effizienten und konfigurierbaren Güterwagen in Europa.
Greenbrier Europe war Gastgeber für einen Besuch von Hexafret in seiner Produktionsstätte in Drobeta Turnu Severin, Rumänien, wo die Produktion neuer Güterwagen läuft, die das französische Logistikunternehmen bestellt hat.
Die erste Lokomotive wird derzeit in Oslo umgebaut und soll im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden.
LTG Link hat den ersten neuen, von Stadler für Litauen gebauten FLIRT-Elektrozug vorgestellt, der eine leisere, umweltfreundlichere und zugänglichere Ära des Personenverkehrs einleitet.
Zu den jüngsten Neuzugängen gehören die elektrischen Euro-6000-Lokomotiven 256 220, 221 und 222 sowie die Euro-4001-Diesellokomotiven 337 009 und 337 014.
Das britische Office of Rail and Road (ORR) hat die Inbetriebnahme der Class 99-Lokomotiven von Stadler genehmigt, nachdem Ende September 2025 ein entsprechender Antrag gestellt worden war.
Während HSL Logistik eine neue Stadler Euro9000 erhält, bekommt HHPI eine zusätzliche EuroDual-Lokomotive.
Die Partnerschaft umfasst sowohl eine technische Zusammenarbeit als auch eine finanzielle Beteiligung von PHL.
Das Berliner Unternehmen wird die sechsachsige Bimodus-Lokomotive ab September 2026 in seinen Betrieb integrieren.
Der Auftrag umfasst zwei Lokomotiven, die bereits im Einsatz sind und sofort zur Verfügung stehen, zwei neu gebaute Lokomotiven und eine Lokomotive, die zuvor von Siemens zu Testzwecken verwendet wurde und im September 2026 ausgeliefert werden soll.
GTR hat das 100 Millionen Pfund teure Projekt Aurora abgeschlossen, bei dem 304 Electrostar-Einheiten modernisiert werden, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten.
GATX Rail Europe hat neue lindgrüne Sgns-Triebwagen an Swietelsky in der Slowakei übergeben. Die Waggons werden Bahnbauprojekte in ganz Österreich unterstützen.
Der Auftragsumfang umfasst die routinemäßige Wartung und die Vorbereitung der Fahrzeuge für die Fahrer- und Besatzungsschulung.
Der Meilenstein ist Teil der langfristigen Initiative des Unternehmens, die Lebensdauer der Lokomotiven zu verlängern und gleichzeitig die Betriebskosten und Emissionen zu senken.
Diese Lokomotiven bleiben auf nicht-elektrifizierten Strecken im Einsatz und werden bei Unterbrechungen der Infrastruktur, Umleitungen und Bauarbeiten eingesetzt.
Der Auftrag für die Güterzuglokomotive im Wert von ca. 183 Mio. EUR wird als der größte seiner Art auf dem iranischen Inlandsmarkt bezeichnet.