Die Transaktion, die bis zum ersten Quartal 2026 abgeschlossen sein soll, unterliegt noch den üblichen Abschlussbedingungen.
Der etablierte türkische Betreiber hat insgesamt 95 dieser Lokomotiven bestellt.
Die Lokomotive ist nun in Betrieb und unterstützt den Schienengüterverkehr der Gruppe.
Diese Lokomotivlieferung ist der größte Exportauftrag, den das indische Wabtec-Werk bisher ausgeführt hat.
Das Fahrzeug ist mit einem Diesel-Batterie-Hybrid-Antriebssystem ausgestattet und wurde entwickelt, um die technischen Anforderungen für den Betrieb bei Temperaturen bis zu -50°C zu erfüllen.
Das Unternehmen meldete für das erste Quartal 2025 einen Umsatz von 154,3 Millionen Euro, das EBITDA erreichte 13,6 Millionen Euro.
Die indische Eisenbahn hat mit der Serienproduktion ihrer neuen elektrischen Güterzuglokomotiven D9 mit einer Nennleistung von 9.000 PS (6,7 MW) begonnen.
Mit diesem Prototyp steigt das Unternehmen in den Schienenfahrzeugbau ein, wobei der Schwerpunkt auf alternativen Antriebstechnologien liegt.
Die 15 Jahre alte Vectron-Plattform erhält ihre Null-Emissions-Version auch mit einem Last-Mile-Power-Modul.
Die neue Einheit mit der Bezeichnung 744.168 wird in erster Linie für den Transport von Fahrzeugen zwischen den Betriebsstätten in Přerov und Hranice na Moravě eingesetzt.
Die Erprobung fand auf einem 6,4 Kilometer langen Abschnitt zwischen dem Anschlussgleis Sajóbábony und dem Rangierbahnhof Miskolc statt, wobei die Lokomotive einen Güterzug mit einem Gewicht von 2.200 Tonnen zog.
Der neue Vectron trägt die Standardlackierung von ELL mit dem Freightliner-Branding.
Die größte Leasinggesellschaft für rollendes Material in Mittel- und Osteuropa erweitert ihren Fuhrpark um Lieferungen von polnischen Herstellern.
Dieser Schritt folgt auf den derzeitigen Betrieb von sechs geleasten Vectron-Geräten durch das Unternehmen.
Die Veranstaltung umfasste Vorführungen auf der Strecke und technische Besuche im CEF-Testzentrum und in den Wartungseinrichtungen von Alstom.
Die bei diesen ersten Schritten gesammelten Informationen sollen zur Entwicklung eines umfassenderen Plans für die mögliche Umstellung der europäischen Eisenbahnflotte auf niedrigere Emissionen beitragen.
Die Lokomotive mit der Nummer 337 010 wurde an den Kunden für den Einsatz in Spanien übergeben.
Das Unternehmen nahm seine Tätigkeit in Italien vor fünf Jahren mit einer Flotte von zunächst fünf Fahrzeugen auf.
Beide Schritte sind Teil des Bestrebens des Unternehmens, eine breitere Präsenz in der nördlichen Harzregion durch kombinierte Traktionskapazitäten und Infrastrukturzugang aufzubauen.
Drei der neu bestellten Lokomotiven werden mit Zulassungspaketen ausgestattet, die den Betrieb in Deutschland, Österreich, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien ermöglichen.