Dieser Auftrag schließt an frühere Vereinbarungen zwischen den beiden Unternehmen an und erhöht die Gesamtzahl der von CLIP Intermodal bestellten Traxx-Lokomotiven auf 18.
Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Plans zur Ausrüstung der gesamten Class 66-Flotte mit ETCS, der sich an der Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) im Vereinigten Königreich orientiert.
Die sechsachsige dieselelektrische Lokomotive, die Teil einer Bestellung von sechs Einheiten ist, wurde in Spanien in Betrieb genommen.
Metro-North Railroad hat Pläne zur Einführung von batterieelektrischen Lokomotiven für die New Haven Line nach Penn Station bekannt gegeben.
Adif hat einen Auftrag im Wert von über 62 Millionen Euro für die Wartung und Modernisierung von 43 Lokomotiven vergeben, die in seinen Logistikzentren eingesetzt werden.
Das Projekt umfasst die Nachrüstung einer Lokomotive mit einem 2,3 MWh Forsee ZEN PLUS Batteriesystem für einen privaten Werftbetreiber im Sommer 2025.
Mit der Zulassung in Serbien und den abgeschlossenen ETCS-Tests werden die Transmontana-Lokomotiven weiterhin in neue Märkte eingeführt und an die sich entwickelnden digitalen Anforderungen angepasst.
Die Erstbestellung umfasst 15 Lokomotiven und einen Achtjahresvertrag mit einer Option auf weitere 35 Lokomotiven und eine verlängerte Betriebsdauer.
Die Initiative ist Teil des langfristigen Entwicklungsplans des Unternehmens, der auf die Ausweitung des intermodalen Güterverkehrs in ganz Europa abzielt.
Nicht nur im Bereich der Digitalisierung und Bahntechnik eröffnen sich neue Perspektiven und spannende Möglichkeiten. Auch das Thema WRAPPING für die Außen- und Innenseite von Zügen bringt neue Ansätze und zuverlässige Lösungen im Bereich der Zugummantelung auf die Schiene. Die Innovation der Folie setzt starke Akzente in Bezug auf Flexibilität, Robustheit, Langlebigkeit und Gestaltungsmöglichkeiten - markenrechtlich, medienwirksam und nahezu unverwüstlich.
Durch die Übernahme soll die Hybridlokomotivtechnologie von RailPower mit den Entwicklungen von SNR für wasserstoffbetriebene Lokomotiven zusammengeführt werden.
Mit dieser Zertifizierung ist CRRC Ziyang das einzige Unternehmen in Westchina, das für die C6-Wartung der beiden Modelle HXD1 und HXD1C qualifiziert ist.
Der Gesamtauftragswert wird auf rund 150 Millionen Euro geschätzt.
Die Lokomotiven werden für den Güterverkehr in Norditalien eingesetzt, insbesondere auf den Korridoren, die Italien mit Deutschland und Slowenien verbinden.
Im Gegensatz zu dem bereits vorgestellten Prototyp führt PESA ein neues Facelifting der 13 Jahre alten Plattform durch.
Der Plan sieht die Anschaffung von fünf dieselelektrischen Streckenlokomotiven für den Güterverkehr und drei dieselelektrischen Rangierlokomotiven vor.
Das Unternehmen hat U20C-Lokomotiven für den Güterverkehr geleast, insbesondere für den Transport von Kupfer und anderen Gütern aus der Demokratischen Republik Kongo (DRC) zur angolanischen Grenze.
Die erste gelieferte Lokomotive trägt die Farben von Akiem und wird nach Abschluss der erforderlichen Verfahren in Betrieb genommen.
Die Lokomotiven, die im Jahr 2027 ausgeliefert werden sollen, werden die Flotte von Widmer Rail Services ergänzen.
Der Personenverkehrsbetreiber hat die Eckdaten für 2024 und die Investitions- und Verbesserungspläne für 2025 veröffentlicht.