Die Abhängigkeit von der Dieseltraktion hat zugenommen, da der Betrieb von Elektrolokomotiven durch Schäden im Stromnetz erschwert wird.
Kürzlich wurde eine öffentliche Ausschreibung für das Leasing von zwei bis sechs Lokomotiven veröffentlicht, um ältere Züge auf dieser Strecke vorübergehend zu ersetzen. Dies ist eine Folge der erhöhten betrieblichen Anforderungen nach einer Entgleisung auf dieser Strecke im Oktober.
Zwei weitere Hybridlokomotiven DE75 Gmeinder mit einem neuen Besitzer.
Die Lokomotive wurde Ende 2024 in Betrieb genommen und absolvierte ihre erste Fahrt mit einem Schnellzug zwischen Sofia und Burgas.
Nach den vorliegenden Informationen soll die Transportkapazität der Eisenerzbahn bis 2030 verdoppelt werden.
Zum Jahresende ist es an der Zeit, auf die von uns veröffentlichten Nachrichten zurückzublicken - und darauf, was Ihr Interesse am meisten geweckt hat.
Der Einsatz dieser Lokomotiven ist ein Fortschritt in der Dieseltraktionstechnologie in der Region und unterstützt den laufenden Güterverkehr auf dem Schienennetz der Inneren Mongolei.
Im Dezember 2024 kamen drei neue sechsachsige Diesellokomotiven auf die spanischen Schienen - Eigentum einer einzigen Leasinggesellschaft, betrieben von zwei Güterbahnunternehmen.
Dieser Kauf bestätigt die verbleibende Option des am 13. Juni 2023 unterzeichneten Rahmenvertrags, der die Beschaffung von 20 Lokomotiven vorsieht.
Die derzeitigen Maßnahmen zielen auf die Aufrechterhaltung der Verkehrskapazitäten sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr sowie auf die Deckung eines breiteren Infrastrukturbedarfs in der gesamten Ukraine ab.
Diese breitere Streuung umfasst eine größere geografische Reichweite des Netzes und ermöglicht eine schnellere Reaktion auf unvorhergesehene Situationen.
ELP setzt eine weitere hochmoderne Lokomotive erfolgreich auf dem deutschen Markt ein.
Die Vereinbarung sieht vor, dass Progress Rail die ECM4-Zertifizierung erwirbt und die Instandhaltungsaufgaben sowohl vor Ort als auch in den dafür vorgesehenen Depots übernimmt.
Alstom hat zwei Großaufträge mit OnTrain sp. z o.o. über die Lieferung von insgesamt 40 Traxx Universal-Mehrsystemlokomotiven der dritten Generation unterzeichnet, mit einer Option auf weitere 20 Einheiten.
Der erste Lokomotivauftrag von Stadler für den litauischen Markt beinhaltet eine Option für 17 weitere Lokomotiven, Ersatzteile und eine 3-jährige Wartungsperiode.
Die Verbindung wird ab Mitte Dezember 2024 mit vier täglichen Zugpaaren zwischen Gdańsk und Prag angeboten.
Der weltweite Neufahrzeugmarkt (OEM) für Elektrolokomotiven hat ein Allzeithoch von fast 6 Mrd. EUR erreicht und wird in den nächsten fünf Jahren mit einer globalen Rate von 5,4 % weiter dynamisch wachsen.
Dieser Auftrag im Wert von 106 Mio. EUR zielt darauf ab, ältere Fahrzeuge zu ersetzen und die Flottenkapazitäten an die aktuellen betrieblichen Anforderungen anzupassen.
Die Investition steht im Einklang mit den Zielen des Council of State, die Schiene als nachhaltige Alternative zum Straßengüterverkehr zu fördern, insbesondere für den Transport von Schüttgut wie Kies.
-sagt Łukasz Boroń, CEO von CARGOUNIT, in einem Interview, in dem er die letzten fünf Jahre dieser Leasinggesellschaft für rollendes Material auf dem polnischen Markt bewertet, die Geheimnisse ihres Erfolges enthüllt und das weitere Wachstum des Unternehmens in der Zukunft voraussagt.