Die Auslieferung erfolgte am 3. September 2025, wobei der EuroDual 272-4 nach einer Probefahrt zwischen Braunschweig und Berlin in Betrieb genommen wurde.
Dies ist die bisher höchste Produktionsrate von 300 Lokomotiven in einem Geschäftsjahr.
Die tschechische Eisenbahngesellschaft České dráhy hat eine Ausschreibung für die Lieferung von bis zu 30 Zweisystemlokomotiven über einen Rahmenvertrag im Wert von rund 171 Mio. EUR (ohne MwSt.) angekündigt.
In dem Werk in Astana werden Schienenfahrzeuge und Komponenten sowohl für den heimischen Markt als auch für andere Länder der GUS-Region hergestellt.
Die Lokomotiven wurden im Stadler-Werk in Valencia, Spanien, entwickelt und zusammengebaut und sind nun auf der neuseeländischen Südinsel im Einsatz.
Der Mietvertrag sieht die Möglichkeit vor, die Einheiten nach Vertragsende zu erwerben.
Die Installation wird durch eine Investition in Höhe von 10 Millionen Euro unterstützt, die über die europäische Fazilität "Connecting Europe" kofinanziert wird.
Das erste Los neuer dieselelektrischer Lokomotiven, die von der staatlichen indonesischen Eisenbahngesellschaft PT KAI bestellt wurden, wurde ausgeliefert und in Südsumatra vorgestellt.
CZ LOKO nähert sich dem Produktionsmeilenstein von 100 Einheiten seines Lokomotivtyps EffiShunter 1000.
Damit sollen die Flexibilität und die Kapazität des Dienstes in einem wettbewerbsfähigen Korridor verbessert werden.
Siemens Mobility liefert derzeit an die České dráhy (ČD) die ersten Vectron-Hochgeschwindigkeitslokomotiven mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h.
Die Modernisierung wird beschleunigt, da ältere Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden. In der ersten Hälfte des Jahres 2025 wurden 200 Fahrzeuge verschrottet, darunter mehr als 100 "Kunstleder"-Busse.
Die Hälfte des Festauftrags über 10 Lokomotiven wurde ausgeliefert und von zwei Kunden in Betrieb genommen.
Die sechsachsige Stadler EuroDual-Einheit erweitert die bestehende Mietflotte des Betreibers, der damit seinen Ansatz fortsetzt, Lokomotiven mit zwei Betriebsarten sowohl für den elektrifizierten als auch für den nicht-elektrifizierten Güterverkehr einzusetzen.
Mit diesen Auslieferungen erhöht sich die Gesamtzahl der im Rahmen des Programms renovierten Einheiten auf acht von insgesamt 19 geplanten.
Die slowakische Leasinggesellschaft für rollendes Material bricht in ihrer Flotte mit der Regel, dass nur Siemens Vectron eingesetzt wird.
Die Lokomotive der rumänischen Eisenbahnreformbehörde geht in die Erprobung.
Die Ankündigung der Auktion geht der offiziellen öffentlichen Versteigerung voraus, die im November 2025 stattfinden soll.
Das polnische Güterverkehrsunternehmen Olavion, das zur UNIMOT-Gruppe gehört, hat seine erste Vectron-Mehrsystemlokomotive in Empfang genommen.
Die Lokomotive wurde bei EMD Longport installiert und markiert den Beginn einer breiteren Einführung im Rahmen des nationalen ETCS-Programms für den Güterverkehr (NFP).