Der Vertrag wurde am 2. Dezember 2025 nach einem Verhandlungsverfahren unterzeichnet, bei dem fünf Angebote eingegangen waren.
Die Initiative verbindet die Produktionsbasis von Softronic mit einem operativen Leasingmodell.
Die Vereinbarung erhält die derzeitige Traktionskapazität von Lineas für den internationalen Schienengüterverkehr aufrecht und beinhaltet die Option, in Zukunft auf zusätzliche oder andere Lokomotivtypen zurückgreifen zu können.
Das erste Los, bestehend aus zwei Elektrotriebwagen für den Personenverkehr und zwei Güterzuglokomotiven, wurde im Anschluss an die Werksabnahme fertiggestellt und ist auf dem Weg zum Hafen von Kuantan, wo es voraussichtlich Ende Dezember eintreffen wird.
Die im November 2025 ausgelieferten dreiachsigen Lokomotiven sind für das Werk Werra bestimmt, dem derzeit größten Produktionsstandort von K+S Minerals & Agriculture.
Die Lokomotiven wurden im Rahmen einer Feierstunde am Bahnhof Ruse Razpredelitelna offiziell in Betrieb genommen.
Damit ist das Unternehmen der erste Schienengüterverkehrsbetreiber in Lateinamerika, der grünen Wasserstoff als Energiequelle einsetzt.
ZSSK Cargo passt seine Flotte an die Umstellung des Traktionssystems in Žilina von Gleichstrom auf Wechselstrom an.
Die neue Flotte wird schrittweise eingeführt und soll bis Oktober 2026 vollständig in Betrieb genommen werden.
Zwei weitere Lokomotiven der Baureihe 99 mit den Nummern 99003 und 99004 sind nach ihren Abfahrtsvorbereitungen in Barcelona auf dem Weg ins Vereinigte Königreich.
Railmarket sprach mit Michael Steinhäuser, Flottenmanager Lokomotiven bei HSL Logistik, über die Erfahrungen des Unternehmens mit der Lokomotive Euro9000 von European Loc Pool (ELP) und ihre Rolle im täglichen Betrieb.
Der Auftrag umfasst 20 Gama 3.0-Lokomotiven von PESA und 20 Dragon 2-Lokomotiven von NEWAG.
Die restlichen 40 Einheiten sollen bis Juni 2026 fertiggestellt werden.
Die Lokomotiven mit den Nummern 134 und 135 werden die 9. und 10. dieses Typs sein, die von der Gesellschaft betrieben werden.
Der Vermieter von rollendem Material, die Alpha Trains Group, hat Berichten zufolge zusätzliche Lokomotiven an zwei seiner Güterbahnkunden geliefert, die ihre Traktionskapazität erweitern.
Warum die sechsachsige Hybridlokomotive die Zukunft der europäischen Güterverkehrskorridore ist
Der Vertrag im Wert von rund 473 Millionen Euro wurde am 17. November 2025 im Rahmen einer Zeremonie in Anwesenheit der Präsidenten der Ukraine und Frankreichs abgeschlossen.
Die Zulassung gilt für mehrere europäische Länder und ermöglicht den grenzüberschreitenden Güterverkehr nach den neuesten Interoperabilitäts- und Sicherheitsstandards.
Die neu konfigurierte EURO9000 integriert Überkopf- und Batteriestromquellen und baut auf der bestehenden Co'Co'-Plattform auf.
Vossloh Rolling Stock hat die erste Modula-Hybridlokomotive vorgestellt, die von DB Cargo im Rahmen eines Rahmenvertrags über bis zu 250 Lokomotiven bestellt wurde.