Die Doppellokomotive DualShunter 2000, angetrieben durch einen Verbrennungsmotor oder Oberleitungsstrom, wird ihre Messepremiere in Danzig auf Europas zweitgrößter Eisenbahnmesse Trako feiern.
Die neue Vereinbarung zwischen dem argentinischen Verkehrsministerium und drei landwirtschaftlichen Unternehmen sieht vor, dass Trenes Argentinos Cargas Mittel für die Modernisierung von vier Lokomotiven und den Kauf von 180 neuen Waggons erhält.
Die ersten zwei der fünf von Traxtion überholten Class 39-Lokomotiven werden in Ostafrika in Betrieb genommen, die restlichen Lokomotiven sollen bald folgen.
Auf der Grundlage einer Vereinbarung vom Mai 2022 erhielt die kroatische Güterbahn HŽ Cargo die erste von insgesamt 17 modernisierten Lokomotiven der Baureihe 1141 von Končar.
Im Rahmen des Auftrags über 20 modernisierte Lokomotiven verfügt ZSSK CARGO nun über vier Lokomotiven in seiner Flotte. Eine davon wurde in Kroatien hergestellt.
Fenniarail, eines der wenigen finnischen Schienengüterverkehrsunternehmen, hat seine erste Vectron-Lokomotive im Siemens-Werk München-Allach fertigen lassen. Diese Lokomotive ist die erste Elektrolokomotive in Privatbesitz in Finnland.
Die Thein Industry Group hat mit ihrem Unternehmen Lokorent Services, einem führenden Akteur im Bereich der Langzeitvermietung von Lokomotiven und rollendem Material, einen weiteren wichtigen Schritt in ihrer Expansion auf dem europäischen Markt getan. Nach ihren Erfolgen in der Tschechischen Republik und der Slowakei hat sie sich Polen als nächstes strategisches Ziel gesetzt.
Green Cargo, Schwedens größtes Schienengüterverkehrsunternehmen, wird die TRAXX-Lokomotiven, die im Verkehr zwischen dem schwedischen Malmö und dem deutschen Maschen eingesetzt werden, durch zehn Vectron-Lokomotiven ersetzen, die von zwei verschiedenen Leasinggesellschaften geleast werden.
Das Projekt zielt darauf ab, eine konventionelle Lokomotive mit einem hochmodernen Li-Ionen-Batterieantriebssystem nachzurüsten, um den Rangierbetrieb auf der Schiene zu revolutionieren.
Diese Lokomotiven verfügen über eine fortschrittliche Hybridtechnologie, die Emissionen und Betriebskosten senkt und einen nachhaltigen Bahnbetrieb fördert.
Die Tanzania Railway Corporation beauftragte Hyundai Rotem im Sommer 2021 mit der Lieferung von 17 Elektrolokomotiven und 10 Elektrotriebzügen. Zwei Jahre später tauchten die ersten Bilder des rollenden Materials auf.
Die Lokomotive ist die erste von vier Einheiten des tschechischen Herstellers CZ LOKO, die für den Einsatz in Italien bestellt wurden, wo sie in wichtigen Logistikterminals eingesetzt werden.
CARGOUNIT, das größte Lokomotivvermietungsunternehmen in Mittel- und Osteuropa, hat einen neuen Vertrag über die Lieferung von bis zu 30 Newag Dragon 2-Lokomotiven unterzeichnet.
Chiltern leistete Pionierarbeit bei der Verwendung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) im Personenverkehr im Vereinigten Königreich.
Das europäische Schienenfahrzeug-Leasingunternehmen Akiem hat 15 weitere Siemens Vectron-Lokomotiven bestellt, sowohl für den alternativen Strom als auch für die Mehrsystemlokomotiven.
Das fortschrittliche Modernisierungsprogramm von Wabtec umfasst die Umrüstung von zertifizierten gebrauchten Dash-9-Lokomotiven auf Wechselstromantrieb und die Integration digitaler Lösungen zur Leistungssteigerung.
Im Einklang mit der Unternehmensstrategie kündigte die ČD Cargo den Kauf von 12 weiteren Multisystem-Lokomotiven Traxx von Alstom an. Im Gegensatz zu den bisherigen Lokomotiven werden diese bereits mit dem ETCS-System von Atlas ausgestattet sein.
Arkas Lojistik wird das zweite türkische Unternehmen sein, das EuroDual-Lokomotiven aus dem Hause Stadler Valencia einsetzt. Das Unternehmen wird fünf dieser Dual-Mode-Lokomotiven kaufen.
MEDWAY investiert weiter in neue Lokomotiven. Die jüngste Anschaffung sind 15 neue Siemens Vectron-Mehrsystemlokomotiven für die belgische Niederlassung von MEDWAY.