Eco-Loco: Wie nordamerikanische Class-I-Eisenbahnen Umweltinnovationen bei Lokomotiven angehen
Die Class-I-Eisenbahnen, die größten Güterbahnbetreiber Nordamerikas, konzentrieren sich verstärkt auf ökologische Initiativen.
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Die Labour-Partei hat einen ehrgeizigen Plan zur Überholung des britischen Eisenbahnsystems vorgelegt, der darauf abzielt, die seit langem bestehenden Ineffizienzen und systemischen Probleme unter der derzeitigen konservativen Führung zu beseitigen.
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Die Aussichten für die Entwicklung der Nördlichen Seeroute als alternative Route für die Entwicklung des Containerverkehrs zu Wasser und zu Lande wurden von MALBI-trans, vertreten durch Liliana Krutonog, analysiert. In Anbetracht der sehr dynamischen Situation rund um das Rote Meer scheint die Nördliche Seeroute eine recht interessante Alternative zu sein.
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Der anfängliche Optimismus in Bezug auf eine umweltfreundliche Lokomotivflotte in Europa weicht der Erkenntnis, dass der Übergang langsam und teuer sein wird. Dies geht aus einer neuen Studie des SCI Verkehr über Diesellokomotiven und Lokomotiven mit alternativen Antrieben hervor.
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Trotz der Bemühungen, den Schienengüterverkehr durch verschiedene Pläne anzukurbeln, hat der Sektor mit dem Verlust von Arbeitsplätzen und einem Rückgang der Tonnage zu kämpfen, während der Straßensektor ungewollt davon profitiert.
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Zu diesem Ergebnis kommt die SCI-Studie, die die sieben Weltregionen betrachtet und zwischen den drei Segmenten Personen-, Stadt- und Güterverkehr unterscheidet.