Die polnische Güterbahn erweitert ihren Fuhrpark mit geleasten Elektro- und umgesiedelten Diesellokomotiven.
Während der Rail Days 2023 kündigte Calea Ferată din Moldova (CFM), die staatliche moldawische Eisenbahngesellschaft, geplante Investitionen in neues Rollmaterial an.
Auf der Grundlage eines im Dezember 2022 unterzeichneten Vertrags wird Nexrail seine 40 DE18-Lokomotiven für den deutschen Markt erhalten. Railmarket News informiert Sie darüber, wer sie leasen wird.
Die Zusammenarbeit umfasst die Integration von Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC), die mit kohlenstoffarmem Bio-Flüssiggas (Bio-LPG) betrieben werden, um Lokomotiven mit Hilfsstrom zu versorgen.
Das in Luxemburg ansässige Unternehmen ROSCO kauft zwölf sechsachsige Hybridlokomotiven, die stärksten neu produzierten Lokomotiven, die derzeit auf dem europäischen Markt angeboten werden.
Die taiwanesische Eisenbahngesellschaft hat die erste neue E500-Lokomotive des japanischen Herstellers Toshiba erhalten und wird sie in Kürze vorstellen.
Die Bestellung der beiden unterschiedlichen Versionen beinhaltet eine Option auf 142 weitere dieser Lokomotiven.
Die Vereinbarung umfasst die Wartung von bis zu 20 Alstom TRAXX-Lokomotiven in den italienischen Depots über einen Zeitraum von acht Jahren.
Die kürzlich vorgestellte neue Lokomotive MS Griffin des polnischen Herstellers Newag erreichte bei Tests 240 km/h.
Vier Monate nach der ursprünglichen Bestellung von zehn Lokomotiven bestätigte BBL Logistik die Option und erhöhte den Gesamtauftrag auf 15 DE18.
Das Schweizer Rollmaterial-Leasingunternehmen European Loc Pool hat erfolgreich Euro 9000-Lokomotiven an seine Kunden übergeben. Darüber hinaus haben die deutschen Bestandskunden von ELP drei weitere EuroDual-Lokomotiven bestellt.
Die französische Güterbahn Regio Rail hat mit Beacon Rail einen Sale & Leaseback-Vertrag über vier ihrer Vossloh DE18-Lokomotiven abgeschlossen.
Vor wenigen Tagen haben die Tschechischen Bahnen (ČD) zwei weitere Siemens Vectron-Lokomotiven (193.576, 193.577) von der Leasinggesellschaft RSL übernommen und in Betrieb genommen.
Die Vorortbahn, die New York City mit den nördlichen Vororten und Connecticut verbindet, erweitert ihre Siemens-Bestellung um weitere Lokomotiven, so dass sie nun insgesamt 33 Doppeltraktionen umfasst.
Diese Demonstration ist die erste Einführung eines wasserstoffbetriebenen Zuges im Nahen Osten und in Afrika.
Die von Siemens Mobility hergestellte Vectron-Elektrolokomotive ist auf die finnischen Bedingungen zugeschnitten und bietet umweltfreundliche Transportmöglichkeiten.
Die Zweispannungslokomotiven werden die Flotte von zehn Siemens EuroSprinter-Lokomotiven ergänzen, die sich derzeit im Besitz des ungarischen Eisenbahnunternehmens befinden.
Die Schweizer Alpenüberquerungsgesellschaft wird zehn weitere Siemens Vectron-Lokomotiven mit verbesserter Traktion zum Ziehen von schwereren Zügen über die Alpen einsetzen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Wasserstoff-Eisenbahnprojekten, bei denen Brennstoffzellen oder spezielle Motoren zum Einsatz kommen, wird bei dieser Initiative der vorhandene Verbrennungsmotor der Lokomotive angepasst, was eine praktischere und kostengünstigere Möglichkeit zur Dekarbonisierung vorhandener Diesellokomotiven darstellt.
Die Übergabe hatte einen dreiseitigen Charakter, da das Fahrzeug letztlich von DB Cargo genutzt wird.