Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Es werden Anstrengungen unternommen, um die Auswirkungen des jüngsten Unfalls auf die Lieferkette und den Güterverkehr zu minimieren.
Ukrzaliznytsia, die nationale Eisenbahngesellschaft der Ukraine, verstärkt ihre internationale Präsenz. Nach der kürzlich erfolgten Gründung einer Tochtergesellschaft in Polen hat das Unternehmen zwei neue Vertreter ernannt, die seine internationalen Bemühungen leiten sollen.
Die Thein Industry Group hat mit ihrem Unternehmen Lokorent Services, einem führenden Akteur im Bereich der Langzeitvermietung von Lokomotiven und rollendem Material, einen weiteren wichtigen Schritt in ihrer Expansion auf dem europäischen Markt getan. Nach ihren Erfolgen in der Tschechischen Republik und der Slowakei hat sie sich Polen als nächstes strategisches Ziel gesetzt.
Operail sieht sich aufgrund der Auswirkungen des Krieges in der Ukraine mit einem Rückgang des Frachtaufkommens um 83 % konfrontiert, was zu prognostizierten Verlusten in der ersten Jahreshälfte führt. Trotz dieses Rückschlags sucht das Unternehmen aktiv nach neuen Möglichkeiten, um dem Rückgang des Frachtaufkommens entgegenzuwirken.
Trotz des Sommerlochs gibt es auf dem Schienenpersonenverkehrsmarkt noch viele Neuigkeiten, die Ihre Aufmerksamkeit verdienen. Wir stellen sie Ihnen in einer umfassenden Zusammenfassung vor.
Wie italienische Medien berichten, setzt der globale Schifffahrtsriese MSC seine Wachstumsstrategie durch Übernahmen fort. Berichten zufolge wurden Verhandlungen über den Erwerb von Anteilen an Italo und TX Logistik geführt.
Die Förderung zielt darauf ab, den Einzelwagenverkehr auf den ungarischen Eisenbahnen zu halten. Obwohl diese Form des Schienengüterverkehrs auf Marktbasis nicht rentabel ist, wird behauptet, dass sie auf volkswirtschaftlicher Ebene hilfreich ist.
Mit diesem Container können bis zu doppelt so viele Produkte transportiert werden wie mit herkömmlichen Containern.
Im Jahr 2022 werden die Güterkraftverkehrsunternehmen in Polen mehr als 88,5 Millionen Tonnen Fracht befördern und 27,4 Milliarden Tonnenkilometer zurücklegen. Das Gewicht der beförderten Güter wird im Vergleich zum Vorjahr um 2,7 % steigen, während die Transportleistung um 10,5 % zunehmen wird.
In der ersten Hälfte des Jahres 2023 belief sich das Volumen des von KTZ Express JSC abgewickelten Containerverkehrs auf 346 Tausend TEU.
Die kambodschanische Royal Railway Pls plant, die Verbindung, die derzeit versuchsweise betrieben wird, später auf Laos und Vietnam auszuweiten.
EP Logistics International (EPLI) stärkt seine Position auf dem deutschen Markt durch die Übernahme von SGL und steigt damit in den zukunftsträchtigen Markt der Bahnbaulogistik ein.
In dem Bericht werden sowohl die Vorteile als auch die Nachteile längerer Züge hervorgehoben, wobei besonders betont wird, dass längere Züge nicht zwangsläufig mit höheren Sicherheitsrisiken einhergehen.
Die TransLogistica Romania, die führende Fachmesse für die Logistik- und Transportbranche in Rumänien, wird ein Meilenstein sein, der die transformative Kraft des Schienenverkehrs aufzeigt.
Die ersten 800 Tonnen an Gütern über eine neue intermodale Verbindung sind am 2. August 2023 im vietnamesischen Hanoi angekommen.
Die neue geplante Strecke wird eine breitspurige LHS-Strecke in Polen nutzen, bevor das Getreide auf normalspurige Bahnstrecken umgeladen wird.
Die lettischen Eisenbahnen (LDz) haben einen neuen Vorstandsvorsitzenden ernannt, um die Herausforderungen zu bewältigen, denen sich das staatliche Unternehmen in der aktuellen geopolitischen Lage gegenübersieht.
Auf der Grundlage von Daten der Internationalen Vereinigung für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR) ist der Markt um 14,41 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 zurückgegangen, ähnlich wie bei den stärksten Covid-Sperrungen.
Mit fünf neuen Wi-Fi gesteuerten Rangiermaschinen, die Züge mit einem Gewicht von bis zu 6.900 Tonnen ziehen können, soll die Produktionskapazität des Bergwerks von 32 Millionen auf 40 Millionen Tonnen pro Jahr erhöht werden.
Hitachi Rail rüstet die Strecke mit dem fortschrittlichen digitalen Signalsystem ERTMS aus.