Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
Das ROSCO-Unternehmen Beacon Rail übernimmt ein weiteres großes Unternehmen auf dem europäischen Markt für das Leasing von Lokomotiven und Zügen: Mitsui Rail Capital Europe.
Das Projekt mit einer Gesamtinvestition von 750 Millionen Euro zielt darauf ab, Valencia und Alicante über eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung mit Europa zu verbinden.
In einem exklusiven Interview mit RAILMARKET.com NEWS erläutert Katerina Adams, Sales Director der Forwardis GmbH, ihre Sicht auf den europäischen Bahnlogistikmarkt, seine aktuellen Veränderungen, Trends und Bedürfnisse.
Zusammenlegung der Logistikzentren in Desio und San Stino zu einer Tochtergesellschaft.
Das Programm wird nun die Einführung von DAC unterstützen, einer Schlüsselkomponente für die Automatisierung des Zugbetriebs.
Auf dem Markt für den Schienenpersonenverkehr ist ständig etwas los. Wir bringen Ihnen eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten in Kurzform.
Nachdem DB Cargo ein weiteres Jahr mit roten Zahlen verkündet hatte, kritisierte der Verein DIE GÜTERBAHNEN die Regierung, die Subventionen für ein einzelnes Unternehmen den Investitionen für das Gesamtsystem vorziehe.
Der Darlehensvertrag wird voraussichtlich Ende 2023 unterzeichnet werden. Das EIB-Darlehen wird voraussichtlich im Jahr 2025 anlaufen.
Ein neuer Containerdienst wird den polnischen Hafen Gdansk mit Kiew, Odesa, Dnipro und Vinnytsia verbinden.
Die FS Italiane Gruppe hat über ihre Tochtergesellschaft Mercitalia Logistics, die 100% der TX Logistik AG besitzt, das deutsche Unternehmen Exploris übernommen. Mit diesem Schritt wird FS Eigentümer von HSL und zum zweitgrößten Betreiber in Deutschland.
Durch das Pressen und den Transport von 500 Tonnen Abfall auf einer einzigen Zugfahrt soll das Pilotprojekt die CO2-Emissionen reduzieren und die Verkehrsbelastung auf den niederländischen Straßen verringern.
Laut einer Studie von SCI Verkehr vollziehen sich in der europäischen Schienengüterverkehrsbranche tiefgreifende Veränderungen, da mächtige Schifffahrtsunternehmen massiv in den intermodalen Markt investieren, um die Verkehrsströme im Hafenhinterland zu beeinflussen.
Ein sechsmonatiger Test auf wichtigen Bahnstrecken wird die nahtlose Integration, die Motorleistung und die positiven Umweltauswirkungen von HVO bewerten.
In einem Exklusivinterview mit RM reflektiert Zbyszek Waclawik, Vorstandsmitglied der ČD Cargo und verantwortlich für die Leitung der Handelsabteilung des Unternehmens, über die Zukunft aller Arten des Güterverkehrs.
Während Container, Kohle und sonstiges Trockenmassengut zurückgingen, stiegen Agribulk, Eisenerz, Schrott und LNG im ersten Halbjahr 2023 im Rotterdamer Hafen an. Außerdem unterzeichnete der Hafen Vereinbarungen zum Ausbau der Containerterminals.
Mit einer Gesamtfläche von 72.545 m2 werden diese Einrichtungen eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung von Fracht- und Schienenlogistikdiensten spielen und damit den intermodalen Verkehr im Nordosten der Iberischen Halbinsel fördern.
Der Einzelwagenverkehr muss mit dem Straßengüterverkehr vergleichbar sein, so der DB Cargo-Chef.
Network Rail hat mit dem Masterplan für den Bow Goods Yard im Osten Londons begonnen, in dessen Rahmen über 30 Hektar Brachland neu gestaltet werden sollen.
China Railway Express (CRE), ein Unternehmen, das internationale Containerzüge zwischen China und der Welt einsetzt, verzeichnete zwischen Januar und Juni 2023 einen Anstieg der Zahl der transportierten Züge und TEU im Vergleich zum Vorjahr.
Dadurch konnten 110.000 Lkw-Fahrten vermieden werden, was den bedeutenden Beitrag des Drehkreuzes zum nachhaltigen Verkehr belegt.