Die aktualisierte Fahrzeugkonfiguration verkürzt die Zuglänge um etwa 3 Meter pro Waggon und erhöht gleichzeitig die Nutzlast pro Einheit.
Das Unternehmen stellt diese Entwicklung in der ersten Hälfte der Woche bei Live-Sessions auf dem Freigelände FM704A/3 vor.
Die ersten 150 Waggons im Wert von rund 44 Mio. EUR sollen veraltetes Rollmaterial ersetzen, das derzeit im Güterverkehrsnetz von Irish Rail eingesetzt wird.
Flachwagen sind für den Transport von Langschienen, palettierten Baumaterialien und Maschinen bestimmt.
Die Übergabe fand in der Wiener Freudenau statt und erweitert die Kapazität des rollenden Materials für den grenzüberschreitenden Transport von Schüttgütern.
Diese erste Übergabe ist Teil einer Testphase im Rahmen eines neuen mehrjährigen Leasingvertrags zwischen den beiden Unternehmen.
Auf der Messe transport logistic 2025 in München zeigt Wascosa zwei in Zusammenarbeit mit Industriepartnern entwickelte Güterwagenkonzepte.
Das Unternehmen, das früher unter dem Namen Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA) bekannt war, hat sich auf die Ausweitung der inländischen Produktion, die Aktualisierung seiner Lokomotivflotte und das Angebot neuer Leasingmodelle für Kunden konzentriert.
Die Entscheidung betrifft eine der drei Fabriken von Astra Rail Industries, einem Unternehmen, das auf dem Erbe von Astra Vagoane Arad, Meva und Romvag Caracal aufbaut.
Die Zusammenarbeit ermöglicht es den Käufern, mit dem WaggonTracker-System von PJM ausgerüstete Waggons direkt ab Produktionslinie zu bestellen.
Die ersten fertigen Einheiten haben die Produktionsstätte des Unternehmens in Sivas in der Zentraltürkei verlassen und sind derzeit auf dem Weg nach Wien.
Der Wagen wurde entwickelt, um den besonderen Anforderungen des Transports von Schwellen in loser Schüttung zu den Gleisbetten auf Baustellen für den Bau und die Erneuerung von Gleisen gerecht zu werden.
Bei der Lieferung handelt es sich um eine Standard-Doppelstock-Konstruktion, die üblicherweise für den Transport von Personenfahrzeugen auf der Schiene verwendet wird.
Diese gedeckten Coil-Wagen werden bei RCG bis 2024 und darüber hinaus im Einsatz bleiben.
Der von Rail Cargo Austria initiierte Beschaffungsprozess konzentrierte sich auf die Beschaffung von Güterwagen, die für den Stückgutverkehr geeignet sind.
Der Einsatz von Spezialwaggons unterstützt den Transport von Gütern mit hoher Dichte, wie z. B. Stahl.
Mit dieser Bewertung gehört das Unternehmen zu den besten 5 % von rund 130.000 international bewerteten Unternehmen.
Der CemTainer soll die Integration der schienengestützten Logistik in den städtischen Zementtransport erleichtern und damit der zunehmenden Verlagerung der Branche auf intermodale Lösungen für Metropolregionen Rechnung tragen.
Die Zukunft der Schienenlogistik und ein neuer Standard im Schienenverkehr? Smart Rail, drahtlos und voll vernetzt - der Smart Wagon® von LEVEL Systems ist sein Vorreiter.
Weitere Lieferungen sind für das Jahr 2025 geplant.