Mit der Partnerschaft werden die laufenden Herausforderungen auf diesem Korridor angegangen und die Betriebssicherheit für Spediteure und Logistikunternehmen aufrechterhalten.
Diese Zusammenarbeit zielt auf die logistischen Anforderungen des sich entwickelnden Energiesektors ab und unterstützt gleichzeitig nachhaltigere Güterverkehrspraktiken.
Transfesa erweitert den Normalspurverkehr durch den Pertús-Tunnel
Diese Entwicklung konzentriert sich auf die Nutzung des Schienengüterverkehrs, um die mit dem Schwerlastverkehr verbundenen Umweltauswirkungen zu verringern.
Ab Mitte November 2024 wird im Rahmen der Zusammenarbeit ein erheblicher Teil des Verkehrs von der Straße auf die Schiene verlagert, um die logistische Effizienz zu optimieren und die Umweltbelastung zu verringern.
Adif initiiert Projekt für Normalspurverbindung zur Logistikplattform Zaragoza Plaza
Diese Dienste auf dem polnisch-deutschen Korridor wurden am 8. Januar 2025 aufgenommen.
Die Verbindung wird dreimal wöchentlich in beide Richtungen verkehren.
Am 10. Dezember 2024 absolvierte ein Pilot-Güterzug eine Testfahrt auf der Bahnstrecke zwischen dem Bahnhof Cherbourg-en-Cotentin und dem neu errichteten Bahnterminal im Hafen von Cherbourg.
Die durch Beiträge aus dem Staatshaushalt und der EU-Fazilität "Connecting Europe" (CEF) finanzierten Modernisierungen beliefen sich auf über 9 Millionen Euro.
GYSEV, der derzeitige Alleineigentümer, wird auch nach der Transaktion einen Anteil von 30 % behalten.
Der Dienst ist auf die Bedürfnisse der Verlader zugeschnitten und bietet schienengestützte Transportlösungen zwischen den beiden französischen Regionen bei gleichzeitiger Anbindung an den europäischen Markt.
Ursprünglich für den Transportbedarf seines Eigentümers, des Forstproduktunternehmens Stenvalls Trä, eingerichtet, hat das Terminal inzwischen auch Fracht aus anderen Branchen der Region angezogen.
Zu den Anpassungen gehören neue Strecken, höhere Frequenzen und Änderungen der Terminalinfrastruktur, um die betriebliche Effizienz auf wichtigen Korridoren zu verbessern.
In Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) wird derzeit ein neues schienengestütztes Umschlagterminal für Stahlprodukte gebaut.
Derzeit verkehren vier Züge pro Woche, was zwei Hin- und Rückfahrten entspricht. Für das Jahr 2025 ist eine Erhöhung der Frequenz geplant.
Freightliner hat seinen ersten intermodalen Zugdienst in Betrieb genommen, der Włosienica in Schlesien mit dem Hafen von Świnoujście verbindet und Südpolen über eine Fähre mit Schweden verbindet.
Die Bahnfrachtterminals im gesamten Netz verzeichnen in der Ferienzeit ein höheres Aufkommen, was auf die Nachfrage nach nachhaltigen Transportmöglichkeiten über größere Entfernungen zurückzuführen ist.
Adif wird 50 % des Terminals in La Pasiega mitfinanzieren und technische Unterstützung leisten, während die Regionalregierung die Planung und den Bau des Projekts beaufsichtigen wird.
Das Unternehmen wird weiterhin direkte Bahnverbindungen zu den wichtigsten europäischen Seehäfen anbieten und dabei die stabilen Binnenschiffsdienste beibehalten und gleichzeitig zusätzliche Funktionen einbauen, um die betrieblichen Anforderungen zu erfüllen.