Nachrichten aus der Eisenbahnindustrie - Güterverkehr, Technik und Politik

Neueste Nachrichten: Stadler präsentierte das Design für 10 FLIRT EMU für Koleje Wielkopolskie in Polen (130 Mio. EUR). Gleichzeitig bestellte ENNA Logic fünf Siemens Vectron-Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Güterverkehr. SIM Factor liefert 14 Simulatoren an Hellenic Railways in Griechenland zur Unterstützung von ETCS-Upgrades. Martin Sion von Alstom wurde neuer UNIFE-Vorsitzender und fordert regulatorische Vereinfachung. In Großbritannien stellte EMR die erste modernisierte Class 360 EMU vor, während MEDWAY und Partner ETCS+STM-Tests in Portugal starteten.

Eurotunnel beginnt mit der Einführung von ERTMS in 57 Lokomotiven des Ärmelkanaltunnels

Technologie und Innovation · 19. Januar 2026 · 1 min lesen

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SNCF Voyageurs bestellt 15 weitere Avelia Horizon-Züge bei Alstom

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Dan Kurucz: Alstom ist der zweitgrößte Hersteller von Schienenfahrzeugen in der Tschechischen Republik.

Neuer intermodaler Eisenbahnkorridor zwischen Polen und Nordfrankreich von FM Logistic

DFCCIL befördert rekordverdächtige 892 Güterzüge zwischen den Netzen von DFC und Indian Railways

China Railway berichtet über Logistikreformen und Wachstum bei den Schienen- und Wasserverkehrsmengen

Vossloh übernimmt Nordic Tamping Service in Schweden

GTS startet intermodalen Schienenverkehr zwischen Padua und Zeebrügge

Weniger als ein Jahr bevor RegioJet den Betrieb der Strecke Prag–Brünn mit diesen neuen PESA-Intercity-Zügen aufnimmt

Die britische Regierung stellt bis zu 45 Milliarden Pfund für das Projekt „Northern Powerhouse Rail” bereit.

CAF wird 10 weitere Régiolis-Züge für SNCF Voyageurs in Nouvelle-Aquitaine liefern

METRANS startet den Transport von Sattelaufliegern für Hilal Trans auf der Strecke Türkei–Slowakei

ÖBB startet DAC-Demozug für Tests unter realen Betriebsbedingungen

Alstom wird 26 weitere Coradia Max-Züge nach Baden-Württemberg liefern.

Stern & Hafferl Verkehr starts deployment of new Vectron Dual Modes in Austria

ČD schreibt Ausschreibung für bis zu 120 BEMU-Einheiten aus

Stadler GTWs aus zweiter Hand sollen die Flotte der MÁV verstärken

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10 schwere Hybrid-Rangierlokomotiven (90 t) – 303 kN – ohne Vorlaufzeit

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