Mit Wirkung vom 7. Juli 2025 hat Van den Bosch das spanische Eisenbahnunternehmen Multirail vollständig übernommen und die restlichen Anteile von der Familie Ayuso erworben.
Das von PSP Terminal betriebene Terminal hat bisher Schüttgut und Stahlkonstruktionen umgeschlagen. Mit diesem Umzug wird das bestehende Portfolio um den Containerumschlag erweitert.
Im ersten Quartal 2025 erreichte der intermodale Schienenverkehr in Polen seinen bisher höchsten Anteil am gesamten Schienengüterverkehr.
Beide Abfahrten tragen zu den laufenden Anpassungen in der transkontinentalen Schienenlogistik bei und erweitern die Optionen für zeitkritische Fracht in Richtung Osten.
Der Containerterminal im Linzer Hafen verzeichnete im Mai 2025 mit 24.405 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) den höchsten Monatsumschlag.
Die Website befindet sich seit zwei Jahren im Aufbau, gefolgt von einer sechsmonatigen Testphase.
China Railways hat mehrere neue Güterverkehrsdienste entlang des Mittleren Korridors eingeführt.
Der auf den Schienenverkehr ausgerichtete Teil des Projekts umfasst den Bau eines neuen internationalen Bahnterminals im Wonderful Logistics Center.
Der erste Test konzentriert sich auf den Transport von Produkten bei Umgebungstemperatur für Yukijirushi Megmilk zwischen Hokkaido und der Region Kansai.
Die Gesamtinvestitionen für dieses Modernisierungsprojekt belaufen sich auf über 1,6 Millionen Euro.
Der Schwerpunkt der Partnerschaft liegt auf der Entwicklung des intermodalen Verkehrs entlang des Mittleren Korridors.
DB Cargo France hat einen neuen intermodalen Dienst zwischen Metz und Valenton eingerichtet, der über Champigneulles verkehrt. Der Dienst bietet fünf Hin- und Rückfahrten pro Woche.
Die Inbetriebnahme dieser Bahnverbindung ist eine von mehreren Initiativen, die in jüngster Zeit auf dem polnischen Markt ergriffen wurden und darauf abzielen, logistische Knotenpunkte im Landesinneren mit Häfen zu verbinden, indem der Schienenverkehr als Alternative zum Langstreckentransport per LKW genutzt wird.
Die geplante Strecke wird Kattowitz/Zabrze mit Düsseldorf verbinden und sechsmal pro Woche in jede Richtung verkehren.
Der Linienverkehr soll heute, am 1. Juli 2025, aufgenommen werden.
Der erste Zug auf dieser Strecke soll am 13. Juli 2025 abfahren.
Der erste Zug auf dieser Strecke soll am 13. Juli 2025 abfahren.
Das Unternehmen setzte die Verlagerung des Lkw-Verkehrs von der Straße und den Wasserstraßen auf die Schiene fort, während es gleichzeitig unter wirtschaftlichem Druck und infrastrukturbedingten Einschränkungen arbeitete.
Die auf dieser Strecke beförderten Güter stammen überwiegend aus Spanien und bilden eine logistische Achse, die Südeuropa mit Mitteleuropa verbindet.
Ein wöchentlicher Zug verkehrt nun von Celje oder Kranj in Slowenien nach Gratwein in Österreich und liefert jedes Mal 500 Tonnen Biomasse.