Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 2030 andauern.
Der neue Dienst wird am 28. April 2025 aufgenommen.
Die Betriebsänderung erfolgt nach dem Start der Gemini-Kooperation und der anschließenden Entscheidung, das Containeraufkommen von Felixstowe nach London Gateway zu verlagern.
Die erste Ladung verließ das Binnenterminal des kroatischen Hafens Mitte April 2025, womit die intermodalen Dienste tiefer in die Balkanregion hineinreichen.
Die Publikation erläutert das schrittweise Vorgehen bei der Aufnahme von Bahnverkehren, die staatlichen Fördermöglichkeiten und die operative Struktur von DB Cargo France im nationalen und internationalen Verkehrsnetz.
Das Dokument mit dem Titel Towary na Tory (Goods to Tracks) stellt einen analytischen Rahmen vor, der die strukturellen Herausforderungen des Sektors diagnostiziert und Lösungen vorschlägt.
Die Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen läuft noch bis zum 26. September 2025.
MSC und Medlog eröffnen gekühlte Bahnverbindung zwischen Gioia Tauro und Verona
Der Betreiber betreibt nun vier Hin- und Rückfahrten pro Woche auf dem Korridor, der die Rhein-Neckar-Region mit dem Nordseehafen Bremerhaven verbindet.
Die Ladung kam mit einem Schiff aus Moerdijk im Hafen von Bilbao an und wurde an Bord eines von WEC Lines betriebenen Güterzugs ins Landesinnere befördert.
Die auf der Schiene beförderten Einheiten steigen um fast 5 %.
Der Dienst ist für fünf wöchentliche Rotationen von Montag bis Freitag vorgesehen.
Ein gemeinsames Projekt von Terminals im pazifischen Nordwesten und zwei Class-I-Eisenbahnen.
Der Service steht nun Kunden zur Verfügung, die in Kenias inländischer und exportorientierter Kühlkette tätig sind, wobei die Überwachungssysteme so konzipiert sind, dass sie einen Einblick in die Bedingungen während des Transports ermöglichen.
Die neue Anlage ist Teil eines auf vier Jahre angelegten Infrastrukturprogramms, das die intermodale Kapazität des Hafens erhöhen und ein höheres Frachtaufkommen auf der Schiene von und zur Themsemündung ermöglichen wird.
Die Zuweisung beläuft sich auf rund 181,5 Mio. EUR (781,6 Mio. PLN) und umfasst sowohl die Terminalinfrastruktur als auch das rollende Material.
Der CemTainer soll die Integration der schienengestützten Logistik in den städtischen Zementtransport erleichtern und damit der zunehmenden Verlagerung der Branche auf intermodale Lösungen für Metropolregionen Rechnung tragen.
Der überarbeitete Dienst unterstreicht die Rolle der Türkei als wichtige logistische Drehscheibe zwischen Europa und Asien, wobei Istanbul als wichtiger Transitpunkt für die Weiterreise nach Zentralasien und China dient.
Die Finanzierung ist Teil des Förderprogramms für nachhaltigen und digitalen Verkehr im Rahmen des Konjunkturprogramms, das auf die Verbesserung des Schienengüterverkehrs und der Infrastruktur abzielt.
Der Übergang folgt auf eine fünfjährige Partnerschaft und versetzt Swissterminal in die Lage, seine Aktivitäten auf das globale Netzwerk von DP World abzustimmen.