Laude Smart Intermodal sieht die Türkei und den Mittleren Korridor als zunehmend wichtig für den Schienengüterverkehr zwischen Europa, der Ukraine und Zentralasien an.
Die neue Güterverkehrsverbindung Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå wird von Montag bis Freitag verkehren.
Der kombinierte Verkehr in Europa ging im ersten Quartal 2026 um 4,9 % zurück, wobei die UIRR auf Störungen der Schieneninfrastruktur und eine schwache wirtschaftliche Nachfrage hinwies.
Die erste Abfahrt ab Duisburg DGT ist für den 22. Juni geplant, gefolgt von der ersten Abfahrt ab Barcelona am 24. Juni.
Die Hafenbehörde von Tarragona hat COSCO und dem argentinischen Hafenbetreiber PTP Group eine langfristige Konzession für den Bau eines neuen intermodalen Terminals erteilt, das Hafen- und Bahnbetrieb in Tarragona miteinander verbindet.
Die erste Lieferung, bestehend aus zwei Hubarbeitsbühnen, wurde auf der Strecke Rostock–Verona transportiert und gelangte anschließend nach Mittelschweden.
CargoBeamer erweitert seine Verbindung zwischen Calais und Perpignan ab Juni 2026 auf sechs wöchentliche Hin- und Rückfahrten mit täglichen Abfahrten von Montag bis Samstag.
Der österreichische Baustoffhersteller erhält Hochofenschlacke in „Mobiler“-Containern per Bahn von Linz nach Hallein, von wo aus sie auf der Straße nach Gartenau transportiert wird.
Sollte die Nachfrage weiter steigen, erwägt TransItalia, bis Ende des Jahres einen dritten wöchentlichen Flug einzuführen.
Der europäische kombinierte Verkehr verzeichnete 2025 trotz erheblicher Beeinträchtigungen in Deutschland ein Wachstum; laut UIRR stiegen sowohl die Transportaufträge als auch die Tonnenkilometer.
Die Transportzeit zwischen dem polnischen Hafen und dem tschechischen Terminal ist auf zwei Tage veranschlagt.
Das Abkommen schafft einen Rahmen für den Aufbau eines Schienengüterverkehrskorridors mit Thessaloniki als Dreh- und Angelpunkt sowie für die Verbesserung der Verbindungen zu den Märkten auf dem Balkan und in Mitteleuropa.
Die Entscheidung zielt auf den Transport vom Hafen ins Hinterland ab, wobei der Schwerpunkt auf modularen und integrierten Dienstleistungsangeboten liegt.
DB Cargo und SBB Cargo haben die Kapazitäten für den Paket- und Sattelaufliegerverkehr auf wichtigen Nord-Süd-Korridoren erhöht.
Contship hat im Rahmen eines Pilotprojekts zur Reduzierung der direkten Emissionen aus dem Terminalbetrieb einen vollelektrischen Hafentraktor im Containerterminal von La Spezia eingeführt.
Die Direktverbindung erweitert das Korridornetz von RCG zwischen Österreich und Deutschland und wird nach einem festen Fahrplan betrieben.
Der Standort erweitert das „Automotive RailNet“ von DB Cargo um einen neuen Zugangspunkt und ist seit Januar 2026 in Betrieb.
Die Verbindung führt von Sydney nach Minto sowie von Melbourne nach Ettamogah, Griffith und Bomen.
Die Zahlen wurden im Rahmen des EU-Ukraine-Wirtschaftsgipfels 2026 vorgestellt, der am 22. und 23. April in Brüssel stattfand.
Hupac schloss das Jahr 2025 trotz Infrastrukturbeeinträchtigungen mit einem positiven Ergebnis ab, stärkte dabei den alpenquerenden Verkehr und investierte in intermodale Verbindungen mit höherer Taktfrequenz.