Die Verbindung wird dreimal wöchentlich in beide Richtungen verkehren.
Das Unternehmen hat sich auf die Herstellung von Güterwagen für verschiedene Schienenanwendungen spezialisiert und liefert Fahrzeuge wie Gondeln, Trichterwagen, Kippwagen, gedeckte Wagen und andere Plattformen.
Am 10. Dezember 2024 absolvierte ein Pilot-Güterzug eine Testfahrt auf der Bahnstrecke zwischen dem Bahnhof Cherbourg-en-Cotentin und dem neu errichteten Bahnterminal im Hafen von Cherbourg.
Der Dienst ist auf die Bedürfnisse der Verlader zugeschnitten und bietet schienengestützte Transportlösungen zwischen den beiden französischen Regionen bei gleichzeitiger Anbindung an den europäischen Markt.
Ursprünglich für den Transportbedarf seines Eigentümers, des Forstproduktunternehmens Stenvalls Trä, eingerichtet, hat das Terminal inzwischen auch Fracht aus anderen Branchen der Region angezogen.
Zu den Anpassungen gehören neue Strecken, höhere Frequenzen und Änderungen der Terminalinfrastruktur, um die betriebliche Effizienz auf wichtigen Korridoren zu verbessern.
Im Rahmen der Vereinbarung wird sich Lineas auf ihre Kernaufgabe als Traktionsanbieter konzentrieren, während Hupac den intermodalen Verkehr betreibt und verwaltet.
Derzeit verkehren vier Züge pro Woche, was zwei Hin- und Rückfahrten entspricht. Für das Jahr 2025 ist eine Erhöhung der Frequenz geplant.
Freightliner hat seinen ersten intermodalen Zugdienst in Betrieb genommen, der Włosienica in Schlesien mit dem Hafen von Świnoujście verbindet und Südpolen über eine Fähre mit Schweden verbindet.
Die Bahnfrachtterminals im gesamten Netz verzeichnen in der Ferienzeit ein höheres Aufkommen, was auf die Nachfrage nach nachhaltigen Transportmöglichkeiten über größere Entfernungen zurückzuführen ist.
Das Unternehmen, das die Logistik für verschiedene Branchen verwaltet, hat in diesem Jahr 50 Millionen Tonnen Güter transportiert, was einer Steigerung von 20 % im Vergleich zu 2023 entspricht.
Adif wird 50 % des Terminals in La Pasiega mitfinanzieren und technische Unterstützung leisten, während die Regionalregierung die Planung und den Bau des Projekts beaufsichtigen wird.
Das Unternehmen wird weiterhin direkte Bahnverbindungen zu den wichtigsten europäischen Seehäfen anbieten und dabei die stabilen Binnenschiffsdienste beibehalten und gleichzeitig zusätzliche Funktionen einbauen, um die betrieblichen Anforderungen zu erfüllen.
Der Schifffahrtsriese gründet ein Joint Venture mit der Stadt Hamburg.
Der kasachisch-chinesische Terminal in Xi'an hat in diesem Jahr den 300. Containerzug auf der transkaspischen internationalen Transportroute (TITR) abgefertigt.
Der Dienst, der zunächst zwei wöchentliche Hin- und Rückfahrten vorsieht, soll die intermodale Logistik zwischen Nord- und Süditalien stärken.
Fahrzeuge, darunter 100% elektrische Vaia Car-Lokomotiven und CVS Ferrari-Kräne, verbessern die Betriebseffizienz und reduzieren gleichzeitig die CO2-Emissionen.
Der regelmäßige intermodale Zugverkehr stellt eine gemeinsame Anstrengung für umweltfreundliche Logistiklösungen innerhalb der Branche dar.
Das Projekt im Wert von rund 56,1 Millionen Euro soll die Leistungsfähigkeit des Hafens sichern und gleichzeitig die ökologischen Ziele der Hafenlogistik unterstützen.
Bertschi hat den Betrieb des neu fertig gestellten Antwerp Zomerweg Terminal (AZT) in Belgien aufgenommen.