Ein neuer Dienst innerhalb Deutschlands wird im September 2024 beginnen.
Die neu gelieferten Wagen sind Teil des RELINC-Projekts.
Codognotto hat einen neuen intermodalen Dienst eingeführt, der eine Transportverbindung zwischen Nordafrika und Mitteleuropa schaffen soll.
Die europäische Eisenbahnindustrie kann von ihren amerikanischen Kollegen wertvolle Lehren ziehen, insbesondere bei der innovativen Umnutzung ehemaliger Rangierbahnhöfe zu florierenden Logistikzentren.
TerAlp hat mit dem österreichischen Unternehmen Kuenz einen Vertrag über die Lieferung von sechs elektrischen Portalkränen für den Terminal Milano Smistamento abgeschlossen.
Das in Luxemburg ansässige Eisenbahnunternehmen richtet neue Strecken ein, eine zum Nordseehafen und eine zur rumänisch-ungarischen Grenze.
Die Züge fahren nachts, während die Be- und Entladevorgänge tagsüber an beiden Enden stattfinden.
Eine neue Güterzugverbindung zwischen Koper (Slowenien) und Inđija (Serbien) hat ihren Betrieb aufgenommen.
Der Hafen von Barcelona wird wegen der laufenden Arbeiten an der Eisenbahninfrastruktur vorübergehend nicht zugänglich sein, während in Valencia die Eisenbahnverbindungen verbessert werden.
Der neue TransFER-Dienst wird Kruševac, eines der wichtigsten Industriezentren auf dem westlichen Balkan, mit Budapest und Duisburg verbinden.
Das neue Anschlussgleis ist für 400 Meter lange Züge ausgelegt.
CFL Multimodal hat in Zusammenarbeit mit dem luxemburgischen Zementhersteller Cimalux maßgeblich zur Unterstützung von Infrastrukturprojekten für die bevorstehenden Olympischen Spiele in Paris beigetragen.
Ein neuer Containerganzzug zwischen Kroatien und Italien sowohl für Fertigprodukte als auch für recyceltes Material.
Der neue Korridor zielt darauf ab, die Logistik zwischen diesen wichtigen Handelsknotenpunkten zu rationalisieren und den Warenverkehr zwischen dem Hafen Antwerpen und Istanbul zu erhöhen.
Das neue Terminal ermöglicht den Lkw-Anhängerverkehr zwischen Italien und Madrid über den Hafen.
Die neue Initiative von CargoBeamer zielt darauf ab, die Effizienz des Schienengüterverkehrs zu steigern. Gemeinsam mit dem Fraunhofer IML und der SGKV hat das Leipziger Unternehmen jetzt ein Projekt zur schnelleren Inspektion von Intermodalwaggons gestartet.
Die Reederei MSC Mediterranean Shipping Company hat über ihre Logistikabteilung MEDLOG die Entwicklung eines neuen multimodalen Drehkreuzes in der Region Paris eingeleitet.
In der ersten Phase soll bis Mitte 2025 eine Anlage mit gemischter Spurweite entstehen, die sowohl Züge mit Normalspur als auch mit iberischer Spurweite abfertigen kann.
Die Zusammenarbeit mit Gruppo Sanpellegrino, Logistica Uno und Logtainer zielt darauf ab, den Transport von Acqua Panna von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Thelo Group, der afrikanische Transport- und Logistikanbieter für Frachteigentümer, hat die Ausweitung seines Angebots auf integrierte Schienen-, Hafen- und Rollmaterialtransportkorridore für den Transport von Afrikas Ressourcen angekündigt.