Die Flotte von Koleje Dolnośląskie wird mehr als 100 Züge umfassen, was die Position des Unternehmens als größter Betreiber von Elf-Zügen in Polen festigt.
Die neuen Rungencontainer sollen es dem Unternehmen ermöglichen, größere Mengen an Rundholz umzuschlagen und so den aktuellen Anforderungen der Branche gerecht zu werden.
Die Transaktion ist Teil der laufenden Bemühungen der GATX, ihr Leasinggeschäft zu erweitern, das eine breite Palette von Schienenfahrzeugen umfasst.
Die Gesamtinvestition für das Erneuerungsprojekt betrug 5 Millionen Euro.
Ziel der Initiative ist es, ein integratives Wirtschaftswachstum zu fördern, die Schienennetze zu stärken und den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.
Dies ist die zweite Region in Tschechien, die beabsichtigt, eigene Züge zu kaufen, und die zweite Region im Land, die BEMUs einsetzt.
Im Februar 2024 bestellte die ŁKA vier der gleichen Triebwagen, so dass die endgültige Flotte um 14 neue PESA-Züge anwachsen wird.
Die Ankunft neuer Schienenfahrzeuge wird den neuseeländischen Schienengüterverkehr unterstützen.
Weitere Einzelheiten über die Lieferung von Alstom TRAXX 3MS-Lokomotiven an ARF.
Bevor die neuen Stadler FLIRT-Züge auf der Nordlandstrecke eintreffen, müssen die 40 Jahre alten Lokomotiven noch einmal überholt werden, damit der Norden Norwegens verbunden bleibt.
ČD Cargo, das größte Schienengüterverkehrsunternehmen in der Tschechischen Republik, hat seine Pläne zur Erweiterung seiner Lokomotivflotte vorangetrieben.
Das Güterverkehrsunternehmen hat eine Option auf die Modernisierung von weiteren 10 Lokomotiven der Baureihe 742.6 ausgeübt.
Im Rahmen dieses Projekts werden die Voyager-Züge innen und außen modernisiert, wobei die Arbeiten im Alstom-Werk in Derby Litchurch Lane durchgeführt werden sollen.
Die Entscheidung wurde von Verkehrsminister Georgi Gvozdeykov getroffen und stellt einen weiteren Schritt in den laufenden Bemühungen zur Modernisierung der Eisenbahnflotte des Landes dar.
Zwei Auftragnehmer werden die Arbeiten im Gesamtwert von 107 Mio. EUR ausführen
Ein neues multimodales Logistikzentrum, das Chornotysiv-Terminal, hat im Bezirk Berehove in den Unterkarpaten seinen Betrieb aufgenommen.
Das Unternehmen rechnet damit, seine Flotte bis Ende des Jahres zu verdoppeln.
Die neuen Batteriezüge sollen die IC2-Züge von Lokaltog ersetzen, die seit 1997 im Einsatz sind.
Während Israel Railways bis zu 90 Lokomotiven mit Doppelleistung anstrebt, sucht die chilenische EFE nach 9 Lokomotiven.
Durch das Projekt wird die Länge der Gleise erweitert, so dass Züge mit einer Länge von bis zu 608 Metern abgefertigt werden können, was die Effizienz des Terminals verbessert.