Die Vereinbarung zum Ausbau der Normalspurbahn von Uvinza nach Musongati umfasst eine Gesamtlänge von 282 Kilometern, davon 240 Kilometer Hauptstrecke und 42 Kilometer Überholgleise.
Das Projekt zielt darauf ab, die Reisezeiten zwischen den beiden Emiraten zu verkürzen und in das breitere Eisenbahnnetz des Landes zu integrieren.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) hat im Rahmen des von der Woiwodschaft Lubuskie eingeleiteten Beschaffungsverfahrens für sechs neue Elektrotriebwagen (EMU) das günstigste Angebot abgegeben.
Diese Strecke soll die regionale Anbindung verbessern und zusätzliche Möglichkeiten für Fracht- und Passagierdienste schaffen.
Zwölf europäische Industrie- und Verkehrsverbände haben sich in einem gemeinsamen Schreiben für umfassende Änderungen an der Verordnung über das Kapazitätsmanagement der Eisenbahninfrastruktur ausgesprochen.
Mit der am 16. Dezember 2024 verabschiedeten Änderung des aserbaidschanischen Steuergesetzes wird eine befristete Befreiung von der Kraftfahrzeugsteuer für ausländische Fahrzeuge eingeführt, die am Gütertransport im Zusammenhang mit dem Schienenverkehr beteiligt sind.
Die Eisenbahn soll eine Verbindung zwischen Kashgar in China über Torugart, Makmal und Jalalabad in Kirgisistan bis nach Andischan in Usbekistan herstellen.
Mit einer kürzlich erfolgten Änderung des slowakischen Eisenbahngesetzes wurde das Mindestalter für Triebfahrzeugführer ab dem 1. Januar 2025 auf 19 Jahre gesenkt.
Am letzten Tag des Jahres 2024 hat der Ministerrat das aktualisierte Mehrjahresprogramm für den zentralen Kommunikationshafen (CPK) für die Jahre 2024-2032 genehmigt.
Diese Bemühungen, die unter der Aufsicht des Infrastrukturministeriums durchgeführt werden, zielen darauf ab, einen umfassenden, langfristigen Plan für das polnische Eisenbahnnetz durch eine Verordnung des Ministerrats zu erstellen.
Die Integration der ungarischen MÁV-Gruppe soll bis zum Jahr 2025 abgeschlossen sein. Dabei werden die Aktivitäten der Gruppe in einer zentralisierten Struktur zusammengefasst, um die Managementprozesse zu vereinfachen.
Die derzeitigen Maßnahmen zielen auf die Aufrechterhaltung der Verkehrskapazitäten sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr sowie auf die Deckung eines breiteren Infrastrukturbedarfs in der gesamten Ukraine ab.
Die Mittel sind für die laufenden Arbeiten an den Infrastrukturprojekten Flughafen und Hochgeschwindigkeitsbahn bestimmt.
Die Coradia Nordic von Alstom werden erst im Sommer 2026 auf norwegischen Schienen fahren.
Die vietnamesische Nationalversammlung hat die Investitionspolitik für eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt.
Dies ist die Folge des Inkrafttretens des Gesetzes über den Schienenpersonenverkehr (öffentliches Eigentum) 2024.
Diese Genehmigung ist an die Bedingung geknüpft, dass DB Cargo einen umfassenden Restrukturierungsplan umsetzt, der die Wiederherstellung der Rentabilität bis Ende 2026 zum Ziel hat.
Eine Regierungsdelegation besichtigte das Carevdar-Viadukt und den Bahnhof Lepavina im Vorfeld der Eröffnung eines neu gebauten 15 Kilometer langen Streckenabschnitts.
Der Ansatz der Regierung sieht eine Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden im Rahmen der allgemeinen Bemühungen zur Wiederherstellung der Eisenbahninfrastruktur vor, um die regionale Anbindung des Landes zu verbessern.
Die Federal Railroad Administration (FRA) des US-Verkehrsministeriums hat Mittel in Höhe von über 2,4 Mrd. USD für 122 Projekte zur Verbesserung des Schienenverkehrs in 41 Bundesstaaten und Washington, D.C., angekündigt.