Die neu konfigurierte EURO9000 integriert Überkopf- und Batteriestromquellen und baut auf der bestehenden Co'Co'-Plattform auf.
Die neuen Einheiten werden vom gleichen Typ Avelia Stream Nordic X80 sein wie die 45 Züge, die derzeit geliefert werden.
Das neue Los soll sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden, auch auf der Nordlandsbahn.
Die Modernisierung im Wert von 70 Mio. GBP (ca. 80,4 Mio. EUR) ist Teil eines umfassenderen Investitionsprogramms von 1 Mrd. GBP in Rollmaterial und Infrastruktur.
Der Auftrag umfasst zwei Lokomotiven, die bereits im Einsatz sind und sofort zur Verfügung stehen, zwei neu gebaute Lokomotiven und eine Lokomotive, die zuvor von Siemens zu Testzwecken verwendet wurde und im September 2026 ausgeliefert werden soll.
Zu den Prioritäten gehören die groß angelegte Digitalisierung, die Schaffung von FS Energy für sauberen Strom und die Einführung von ERTMS im erweiterten Kernnetz.
Das Infrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn, DB InfraGO, wird bis 2026 mehr als 4 Milliarden Euro in das bayerische Schienennetz investieren. 500 km Gleise und über 200 Weichen werden erneuert, um die Strecken zu modernisieren und langfristige Störungen zu verringern.
Die 15 Lokomotiven sind für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorgesehen und ergänzen den bestehenden Bestand an Vectron AC-, MS- und Dual Mode-Lokomotiven von Alpha Trains.
Siemens Mobility investiert 35 Millionen Euro in eine neue Fabrik für Batteriesysteme im bayerischen Luhe-Wildenau, in der bis zu 200 Arbeitsplätze entstehen sollen.
Die Beschaffung im Wert von rund 1,0 Mrd. EUR (1,1 Mrd. USD) schließt sich an frühere Käufe an und erhöht die Gesamtzahl der bestellten neuen Multilevel-III-Fahrzeuge auf 374.
Die Fertigstellung des Projekts ist für 2028 geplant, nach einer fünfjährigen Bauphase, die 2023 mit Infrastrukturarbeiten begann.
Die tschechische Eisenbahngesellschaft České dráhy hat eine Ausschreibung für die Lieferung von bis zu 30 Zweisystemlokomotiven über einen Rahmenvertrag im Wert von rund 171 Mio. EUR (ohne MwSt.) angekündigt.
Alstom wird in seinem Werk in Chorzów doppelstöckige EMUs für PKP Intercity bauen.
Die Ausrüstung ist Teil des schienengestützten Kraftstofflogistiksystems der tschechischen Armee.
Die Lieferungen stellen eine Investition von rund 500 Millionen Euro dar und tragen dazu bei, dass bis 2027 in ganz Italien 1.061 Züge der neuen Generation eingesetzt werden.
Mit den Mitteln werden der Wiederaufbau und die Elektrifizierung der rund 34 km langen Eisenbahnstrecke zwischen der Hafenstadt Durrës und dem Zentrum von Rrogozhinë finanziert.
Es wird erwartet, dass der Lieferant die Lieferung innerhalb von 2,5 Jahren nach Erhalt der Vorauszahlung abschließt, was auch die Zertifizierungsverfahren für die Wagen der neuen Generation umfasst.
Die wichtigsten Strecken wurden für den Zeitraum 2026-2028 bestätigt, und die Flugpläne wurden überarbeitet, um die Kapazitätsbelastung zu verringern.
Bis 2030 wird die Flotte von den ursprünglich geplanten 27 auf insgesamt 40 Railjet-Triebzüge anwachsen, die sich aus 12 neunstöckigen und 28 siebenteiligen Einheiten zusammensetzen.
Im vergangenen Jahr hat sich im norddeutschen Ostseehafen Mukran viel getan. Hier ist eine Zusammenfassung.