Die Mittel werden für Sanierungsarbeiten entlang des Korridors verwendet, einschließlich Gleisinfrastruktur, Werkstätten, Signalsysteme und Rollmaterial.
Das Verfahren betrifft einen 13 km langen Abschnitt der Linie 85 zwischen Kotowice, in der Gemeinde Brwinów in Masowien, und dem künftigen Flughafen-Drehkreuz.
Mit der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Provinz Shaanxi hat das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz die Marke von 50.000 km überschritten.
Nach der Erweiterung beträgt die Umschlagskapazität des Terminals nun 25.000 TEU.
Mit einem Spatenstich in dieser Woche hat die Bauphase für ein neues gebogenes Gleis am Güterbahnhof Kühnsdorf in Südkärnten begonnen.
Rund fünf Monate nach Beginn der Arbeiten steht der erste Bauabschnitt der Großinstandsetzung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin vor dem Abschluss. Der Schwerpunkt verlagert sich nun von der Gleiserneuerung auf die Signaltechnik und den Ausbau der Bahnhöfe.
Der Anschlussgleisanschluss, der bis 2029 fertiggestellt werden soll, soll umfangreiche Bahnlieferungen von Baumaterialien für das künftige Flughafenterminal und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Warschau-Łódź ermöglichen.
Das Gesamtbudget von ca. 860 Mrd. HUF (2,22 Mrd. EUR) soll für gezielte Gleiserneuerungsarbeiten an mehreren stark frequentierten Stellen des nationalen Eisenbahnnetzes verwendet werden.
Vietnam treibt seine ersten Hochgeschwindigkeitsprojekte voran, nachdem VinSpeed und Siemens Mobility eine umfassende Kooperationsvereinbarung unterzeichnet haben. Siemens wird voraussichtlich als Technologiepartner für Rollmaterial, Signaltechnik und zentrale Bahnsysteme fungieren.
Die Arbeiten sind Teil der Neuordnung des Eisenbahnbetriebs von der Stadt Murcia in Richtung Süden und Zentrum Spaniens.
Belgien hat die landesweite Einführung von ETCS abgeschlossen und sein Schienennetz auf europäische Interoperabilitätsstandards umgestellt. Mit diesem Projekt gehört das Land zu den ersten in Europa, die ETCS in einem komplexen, aktiven Netz einsetzen.
Mit dem Projekt wird das Terminalnetz des Unternehmens um einen weiteren Standort erweitert und seine Präsenz auf den mitteleuropäischen und balkanischen Frachtkorridoren ausgebaut.
Die neu eröffnete Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt verzeichnete in den ersten Betriebsstunden ein hohes Fahrgastaufkommen, während ein nicht damit zusammenhängender Sicherheitseinsatz im Koralmtunnel am selben Tag erhebliche Einsatzmittel erforderte.
Seit dem 14. Dezember nutzen die Züge in Richtung Süden von Berlin aus den umgebauten Korridor mit zwei neu hinzugefügten Fernverkehrsgleisen und Oberleitung.
Die Anlage hat mit der Abfertigung von Güterzügen, dem Umschlag von Containern, der Abfertigung von Lastwagen und der Befüllung ihrer Lager begonnen.
Die Anlage ist für eine Achslast von 32,5 Tonnen ausgelegt, ein Wert, der im schwedischen Schienennetz nicht üblich ist.
Die beiden Unternehmen werden ein 15.000 m² großes Grundstück von Consorzio ZAI erwerben und rund 20 Millionen Euro in die Entwicklung investieren.
Die PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) hat Infrastrukturarbeiten an vier Bahnhöfen abgeschlossen, um die Kapazität des Schienennetzes sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Güterverkehr zu erhöhen.
Der norwegische Infrastrukturbetreiber hebt eine Kombination aus neuer Ausrüstung und überarbeitetem Verkehrsmanagement als Kernelemente des diesjährigen Plans hervor.
Die spanische Wettbewerbsbehörde CNMC hat die Zahlen gebilligt, die sie bei der Überprüfung der Preise für den Zugang zu den Einrichtungen des Eisenbahnverkehrs im ganzen Land zugrunde legen wird.