Starke Regenfälle, Überschwemmungen und Erdrutsche. Dies sind die Ursachen für die Sperrung weiterer Eisenbahnstrecken in Österreich, Frankreich und Italien.
Anfang August wurde Norwegen von den stärksten Regenfällen seit einem Vierteljahrhundert schwer getroffen. Schlammlawinen, unterspülte Gleise und sogar eingestürzte Brücken führten dazu, dass einige der wichtigsten Strecken für den Verkehr gesperrt wurden.
Während die Renovierung eines Abschnitts der Schmalspurbahn von der kenianischen Grenze bis zur Hauptstadt Ugandas zu Ende geht, wurde ein anderer neuer Abschnitt der Eisenbahnsanierung an den chinesischen Auftragnehmer vergeben.
Die neue Anlage umfasst ein Terminal, einen Hauptbahnhof und einen Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs.
Das Projekt zielt darauf ab, den Terminal in ein strategisches Logistikzentrum für den Güterverkehr auf den Mittelmeer- und Atlantikkorridoren zu verwandeln.
Zwischen den Agglomerationen werden die Schweizer Bahnen am stärksten ausgebaut; der Lötschberg-Basistunnel erhält auf seiner gesamten Länge zwei Gleise.
Die erweiterte Konstruktion des neuen Tunnels kann Güterzüge nach europäischem Standard aufnehmen und ebnet den Weg für eine bessere Bahnanbindung und die künftige Verbindung zum Terzo Valico dei Giovi.
Während die Personenzüge auf der alten Strecke mit 30 % weniger Kapazität mit ein- bis zweistündiger Verspätung verkehren, stehen viele Güterzüge still und die Schweizer Lagerkapazität ist bereits erschöpft.
Im Jahr 2023 gab es in Worcestershire und den West Midlands bisher fast 50 Fälle von Missbrauch, die entweder von Zugführern gemeldet oder von versteckten Kameras aufgezeichnet wurden.
Das auf 17,5 Millionen Euro veranschlagte Projekt zielt auf die Schaffung einer intermodalen Frachtanlage mit einem Container- und Fahrzeugstrand ab, die zu den Dekarbonisierungszielen des Hafens und zur Reduzierung der CO2-Emissionen beiträgt.
Das als Strategic Rail Freight Interchange bezeichnete Projekt im SEGRO Logistics Park Northampton tritt in eine entscheidende Phase ein, da es sich auf den Anschluss an die West Coast Main Line vorbereitet.
Am 10. August 2023 entgleisen mehrere Güterwagen eines Zuges, der durch den Gotthard-Basistunnel in Richtung Norden fährt, so dass der gesamte Verkehr auf dieser viel befahrenen Strecke zum Erliegen kommt.
Diese kolossalen Maschinen, die jeweils 2.000 Tonnen wiegen, haben 75 % ihrer ehrgeizigen 10-Meilen-Reise hinter sich gebracht.
Etihad Rail und Oman Rail gründen ein Joint Venture zum Bau und Betrieb eines Eisenbahnnetzes, das den Hafen von Sohar mit dem nationalen Eisenbahnnetz der VAE verbindet.
Die Tschechische Republik hat bestätigt, dass im Dezember 2024 eine regelmäßige Verbindung von Prag nach Gdynia über Leszno aufgenommen wird.
Da das intermodale Terminal München-Riem seine Kapazität erreicht hat und nicht weiter ausgebaut werden kann, hat DB Netze mit dem Bau des zweiten Terminals in der bayerischen Landeshauptstadt auf dem Gelände des bestehenden Rangierbahnhofs begonnen.
Winvic wird die erste Phase des 1 Mrd. £ teuren WMI Strategic Rail Freight Interchange (SRFI) beaufsichtigen, der bis 2034 zum größten intermodalen Logistikstandort Großbritanniens werden soll.
Der Terminal in Pomezia Santa Palomba, südwestlich von Rom, wird von der FS-Gruppe zu einem modernen internationalen Frachtdrehkreuz ausgebaut.
Der Bahnhof Małaszewicze wurde im Rahmen eines 28-Millionen-Euro-Projekts zur Planung und zum Ausbau der Gleise im Bereich der Bahnhöfe Biała Podlaska und Małaszewicze an der Strecke Warschau-Terespol um drei zusätzliche Gleise erweitert. Die Investition wird die Zugänglichkeit und Kapazität der Bahnhöfe für den Güterverkehr erhöhen.
Eine von der Europäischen Kommission und der EIB veröffentlichte Studie schlägt vor, als ersten Schritt zur Verbesserung der Verbindungen zwischen Polen und der Ukraine sowie zwischen Rumänien und Moldawien die europäische Spurweite auf den Strecken nach Lviv und Chiṣinău einzuführen.