Der Mittelmeerkorridor ist ein strategisches Projekt für die Zukunft des Schienenverkehrs in Spanien und dessen Anbindung an Europa.
Die deutschen und tschechischen Verkehrsminister Volker Wissing und Martin Kupka haben sich darauf verständigt, die derzeit unzureichenden Verbindungen zwischen Prag und München sowie Prag und Berlin zu verbessern.
Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, ist die Einführung eines einheitlichen europäischen Zulassungsverfahrens für neues Rollmaterial.
Die UEA hat das nationale Eisenbahnnetz fertiggestellt, das die sieben Emirate mit einer Haupteisenbahnlinie verbindet. Die Einweihung fand im Hauptkontroll- und Wartungszentrum im Stadtteil Al Fayah in Abu Dhabi statt.
Das Projekt, mit dem bis zu 150 Lkw-Fahrten pro Tag eingespart werden sollen, umfasst nicht nur eine neue Umladestation, sondern auch mehrere Kilometer Gleisanlagen.
RAILMARKET.com präsentiert den ersten Teil eines Interviews mit Gabriele Tricarico, CEO von RFMA, der auf die mobile Wartung und Reparatur von Güterwagen spezialisierten Werkstatt.
Oman und Etihad Rail Company, der Entwickler und Betreiber des Eisenbahnnetzes zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Oman, haben eine Kooperationsvereinbarung mit Mubadala Investment Company, einem Staatsfonds aus Abu Dhabi, unterzeichnet, um den Ausbau des 303 km langen Schienennetzes zwischen Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3 Mrd. USD zu unterstützen.
Die ersten Güterzüge haben den Betrieb auf der Elbbrücke aufgenommen, dem rekonstruierten Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Děčín Ost und Děčín-Prostřední Žleb, der eine wichtige Rolle im Güterverkehr zwischen der Tschechischen Republik und Deutschland spielt.
Hupac lanciert eine neue Bahnverbindung zwischen den CLdN-Terminals Antwerpen Combinant und Zeebrugge, die eine Verbindung von/nach Grossbritannien über den CLdN Short Sea Service ermöglicht.
Der neue Standort in der Stadt Les Aubrais wird im Jahr 2025 in Betrieb gehen. Durch seine Lage kann er sowohl nationale als auch europäische Frachtkorridore bedienen.
Die Deutsche Bahn (DB) hat einen vorläufigen Sanierungsplan erstellt, um ihr stark überlastetes Schienennetz in ein Hochleistungsnetz umzuwandeln.
Dank der neuen Verbindung wird es möglich sein, größere Mengen an Gütern zu transportieren, die bisher auf der Straße befördert wurden.
Ab dem 22. Februar wird das zur Mercitalia-Gruppe gehörende Schienenlogistikunternehmen die Zahl der wöchentlichen Rundläufe auf der Strecke Rostock-Verona von vier auf sechs erhöhen.
Der SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) wird bis zu 5 Mio. m² Vertriebsfläche und ein neues, 35 Hektar großes Bahnfrachtterminal bieten. Er befindet sich in der Nähe der Anschlussstelle 15 der M1 bei Northampton. Es wird erwartet, dass durch die Entwicklung mehr als 7.000 Arbeitsplätze entstehen werden.
Samskip nimmt den Kurzstreckenseeverkehr zwischen Island und APM Terminals in Göteborg auf.
Ab Anfang dieser und nächster Woche lanciert Hupac zwei Dienste in den Niederlanden, Deutschland und Skandinavien.
Nach seiner Fertigstellung werden die Chiltern-Tunnel Hochgeschwindigkeitszüge zwischen London und dem Norden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 320 km/h befördern und dazu beitragen, dass auf der bestehenden Bahnstrecke mehr Platz für Güterzüge geschaffen wird.
Die Projekte sollen den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr in der EU verbessern und ihn schneller, häufiger und kostengünstiger machen.
Die nachhaltige Kombination von Straße und Schiene ist die jüngste Innovation in der langjährigen europäischen Partnerschaft der beiden Unternehmen.
Seit Mitte Januar verkehrt das zur Mercitalia Logistics gehörende Schienenlogistikunternehmen einmal pro Woche zwischen dem Jade-Weser-Port und den Bahnterminals in Nürnberg und Kornwestheim.