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Die Transportzeit zwischen dem polnischen Hafen und dem tschechischen Terminal ist auf zwei Tage veranschlagt.
Strategische Chance: 10 schwere Hybrid-Rangierlokomotiven (Inbetriebnahme 2020/2021) stehen aufgrund einer Flottenumstrukturierung nun zum privaten Erwerb bereit. Umgehen Sie die 24-monatige Warteliste des Herstellers. Diese Fahrzeuge bieten eine schlüsselfertige Lösung für die sofortige Dekarbonisierung im Schwerlast-Logistikbereich und an Industriestandorten.
Der Vorstandsvorsitzende von Amtrak, Tony Coscia, erklärte, dass William Herrmann das Amt des Interimspräsidenten übernehmen werde, während der Vorstand nach einem festen Geschäftsführer suche.
Die überarbeiteten Zahlen wurden am 19. Mai 2026 nach einer von der Regierung in Auftrag gegebenen Überprüfung des Projektumfangs, der Kosten und der Umsetzungsstruktur veröffentlicht.
Stahlhut wird die operative Leitung der Gruppe übernehmen, während Gründer und derzeitiger CEO Julian Remie als Vorstandsvorsitzender für Strategie und langfristige Entwicklung zuständig bleibt.
Ein von der französischen Regierung in Auftrag gegebener Bericht über die Lieferung von Personenwagen hat unrealistische Projektzeitpläne, zunehmende technische Komplexität und Zertifizierungsverfahren als Hauptursachen für Verzögerungen bei Lieferverträgen für Schienenfahrzeuge in den letzten Jahren identifiziert.
Der 27,3 km lange Semmering-Basistunnel ist eines der größten Eisenbahninfrastrukturprojekte Österreichs und Teil des Ostsee-Adria-Korridors.
Die Verbindung verknüpft den Logistikstandort Ruhrgebiet über Südschweden mit dem skandinavischen Einzelwagen-Netz.
Dieser Zug ist der erste von acht für die Strecke Seattle–Portland–Vancouver geplanten Zügen und Teil eines landesweiten Auftrags über 83 Airo-Züge.
Er tritt dem in München ansässigen Lokomotiven-Leasingunternehmen bei, das seinen Vorstand wieder auf drei Mitglieder erweitert.
Prognosen gehen davon aus, dass bis zum Jahr 2035 täglich rund 30.000 Passagiere auf der Strecke Warschau–Flughafen–Łódź befördert werden.
Das Abkommen schafft einen Rahmen für den Aufbau eines Schienengüterverkehrskorridors mit Thessaloniki als Dreh- und Angelpunkt sowie für die Verbesserung der Verbindungen zu den Märkten auf dem Balkan und in Mitteleuropa.
Dank der Spurweitenanpassungstechnologie können sich die Radsätze beim Durchfahren von Spurweitenwechselanlagen automatisch anpassen.
Bednárik stellt fest, dass der Anteil des Schienengüterverkehrs am gesamten Güterverkehr in der EU auf rund 16 % gesunken ist, wodurch sich die Union weiter von ihren Zielen im Bereich der Verkehrsverlagerung entfernt hat.
Die Maßnahme gilt für Luftfahrtunternehmen, die den Flugbetrieb im polnischen Luftverkehrsnetz aufnehmen, und steht im Einklang mit der Verordnung (EU) 2018/763.
Eine Verbraucherumfrage von SVOD Bohemia, dem tschechischen Verband der Personenbahnbetreiber, liefert konkrete Zahlen zu einer Frage, die die meisten Betreiber bislang nur mit Vermutungen beantworten konnten: Was hält Menschen, die regelmäßig reisen, davon ab, den Zug zu nutzen, und was würde sie dazu bewegen, ihn zu nutzen?
Die Fahrzeuge wurden mit Mitteln aus dem rumänischen Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan (PNRR) modernisiert.
Dieser Wechsel erfolgt nach rund 13 Jahren unter der Leitung von Tobias Richter und Maximilian Richter.
Das am 14. Mai vorgestellte Paket zielt auf den regionalen, Fern- und grenzüberschreitenden Schienenverkehr innerhalb der EU ab.
Die Lokomotiven werden für die Inbetriebnahme vorbereitet.
Die Vereinbarungen betreffen Personenwagen, Güterlokomotiven und Fahrzeuge für die Instandhaltung der Infrastruktur.
Die Dragon 2 ist eine sechsachsige Elektrolokomotive, die für den Schwerlastverkehr konzipiert wurde. Sie wird von der SLG im In- und grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt.
Die Entscheidung zielt auf den Transport vom Hafen ins Hinterland ab, wobei der Schwerpunkt auf modularen und integrierten Dienstleistungsangeboten liegt.
Durch diese Vereinbarungen steigt die Zahl der aktiven Betreiber im südafrikanischen Schienennetz von einem auf zwölf, und es wird erwartet, dass dadurch die jährliche Frachtkapazität um 24 Millionen Tonnen erhöht wird.
DB Cargo und SBB Cargo haben die Kapazitäten für den Paket- und Sattelaufliegerverkehr auf wichtigen Nord-Süd-Korridoren erhöht.
RTC nutzt die Testfahrten, um zu prüfen, ob der Verkehr auf der Brenner-Achse ohne Lokwechsel an den Landesgrenzen betrieben werden kann.
Zwei der nordamerikanischen Eisenbahnunternehmen der Klasse I verzeichneten Rekordumschlagsmengen bei Getreide
Die Partnerschaft wird über das Büro des Beauftragten für den Atlantikkorridor umgesetzt und umfasst die Zusammenarbeit mit Eisenbahnunternehmen, Logistikdienstleistern und Frachtkunden.
Die Beschaffung umfasst sechs Einheiten im Rahmen eines Rahmenvertrags und 16 weitere Einheiten im Rahmen einer Option, wobei die Auslieferung aller Fahrzeuge bis Ende 2029 erfolgen soll.
Es wurde noch keine Entscheidung getroffen, und die Gespräche befinden sich Berichten zufolge noch in einem frühen Stadium.
Nikutta war zuletzt als CEO von DB Cargo tätig und hatte zuvor leitende Positionen im europäischen Eisenbahn- und Mobilitätssektor inne.
Das Netzwerk bringt wichtige regionale Logistik- und Schienengüterverkehrsunternehmen zusammen, um Aktivitäten zu koordinieren, Fachwissen auszutauschen und gemeinsame Initiativen zu entwickeln.
Die Vereinbarung tritt am 12. Dezember 2027 in Kraft und hat eine Laufzeit von neun Jahren.
Die regionale Verkehrsbehörde hat 2,5 Milliarden Euro für 146 neue Zugsätze bereitgestellt; die Inbetriebnahme ist für Ende 2028 geplant.
Der Auftragswert beläuft sich auf 677,1 Mio. EUR ohne Mehrwertsteuer; die Bauarbeiten sollen nach Vertragsunterzeichnung fünf Jahre und zehn Monate dauern.
Die auf 20 Güterwagen transportierte Ladung war Teil einer internationalen Lieferkette für aus Asien kommende Autos.
Die am 11. Mai 2026 bekannt gegebene Vereinbarung folgt auf eine im März unterzeichnete Kooperationsvereinbarung zwischen der SBB und SNCF Voyageurs zur Entwicklung neuer internationaler Strecken.
Das System nutzt KI-gestützte Kameras entlang der Gleise, um Tiere zu erkennen, die sich dem Gleisbereich nähern oder diesen betreten.
Die Züge werden zunächst für die Fahrerschulung eingesetzt, bevor sie im Personenverkehr in Västra Götaland zum Einsatz kommen.
Newag treibt die Auslieferung und Zertifizierung seiner neuesten Generation von Schienenfahrzeugen voran, darunter Hybrid-Triebzüge für PKP Intercity und für verschiedene Bahnsysteme geeignete Lokomotiven für Westeuropa.
Die Vereinbarung erfolgte im Zuge von Veränderungen in der Lieferkette von CRONIMET, wobei BM Bahndienste die operative Umsetzung koordinierte.
Der erste Teil des Fehmarnbelt-Tunnels soll versenkt werden
Mit dieser Entscheidung darf die Baureihe 99 nun auf dem gesamten britischen Fernverkehrsnetz eingesetzt werden; die Aufnahme des kommerziellen Betriebs ist für diesen Sommer geplant.
Die Einsparungen liegen insgesamt je nach Strecke zwischen 20 % und 45 %.
Die Region Grand Est hat auf zwei grenzüberschreitenden Korridoren nach Luxemburg und Deutschland neue Schienenfahrzeuge in Betrieb genommen.
Jeder Waggon kann bis zu sechs zweiachsige Fahrzeuge befördern.
Weniger als eine Woche nach der feierlichen Inbetriebnahme seiner Talgo-S6-Züge auf den Strecken nach Bratislava und Prešov sah sich Leo Express aufgrund technischer Störungen und eines Mangels an verfügbaren Zügen gezwungen, den Betrieb einzuschränken.
Die Lokomotiven trafen Anfang April aus dem Wabtec-Werk in Contagem, Brasilien, ein.
ELL Polska beliefert weiterhin Betreiber, die auf mitteleuropäischen Güterverkehrskorridoren tätig sind, mit Vectron-Lokomotiven.
Die Strecke führt von Budapest durch Ostkroatien und Bosnien und Herzegowina nach Ploče.