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Die Lokomotiven sind über den Hafen von Montevideo eingetroffen und wurden zur Inbetriebnahme in die Eisenbahnwerkstätten von Peñarol überführt; die Inbetriebnahme ist für 2026 geplant.
Drei weitere Lokomotiven wurden an den erfolgreichsten Exportmarkt von CZ LOKO ausgeliefert.
Die jüngste Lieferung von 45 Waggons hat nun das Werk des Herstellers verlassen.
Im Rahmen der Vereinbarung wird die gesamte Flotte mit dem Telematiksystem „iWagon“ von VTG nachgerüstet.
Dieser Abschnitt macht mehr als 25 % der gesamten Northlander-Passagierstrecke aus.
Sizewell C ist ein neues Kernkraftwerk, das derzeit in der Nähe von Leiston im Osten Englands gebaut wird.
Das Projekt „Spare Parts Forecasting 1.0“ kombiniert historische Verbrauchsdaten mit Betriebsparametern, um Teilemangel zu reduzieren, ohne die Lagerbestände zu erhöhen.
Der in St. Louis ansässige Hersteller autonomer Triebwagen hat den ehemaligen Präsidenten und CEO von Wabtec ernannt.
Europäische Eisenbahnunternehmen unterstützen die Ukraine weiterhin durch die Lieferung von Technologie.
Der Rückgang im Schienenverkehr bedeutet den vierten jährlichen Verlust an Marktanteilen zugunsten des Straßenverkehrs in Folge.
Die Vereinbarungen regeln die Kapazitätszuweisung auf zwei der verkehrsreichsten Fernverkehrsstrecken Frankreichs.
Der spanische Hersteller investiert einen zweistelligen Millionenbetrag in das Projekt.
WWRMS wird sechs Lokomotiven der Zambia Railways überholen
Die bevorzugte Option ist mit einem Basisbudget von rund 62 Millionen Euro verbunden.
Die Regierung von New South Wales hat im Rahmen des „Regional Rail Fleet“-Programms neun Züge in Empfang genommen; zwei davon durchlaufen derzeit Netzwerktests.
Der Vertrag umfasst technische Unterstützung für die Flotte im Zuge ihrer Ausweitung auf das gesamte britische Netz.
IPE Locomotori 2000 hat die neunte Lokomotive seiner in Zusammenarbeit mit Vossloh Locomotives entwickelten G1001-Baureihe fertiggestellt.
Die Maßnahme ist Teil eines überarbeiteten Ansatzes zur Instandhaltungsplanung, der im vergangenen Jahr in mehreren NS-Werkstätten eingeführt wurde.
Die 91 Wagen sollen den Mangel an Personenwagen beheben, der nach Angaben des Ministeriums die Servicequalität beeinträchtigt hat.
Serbien wird im Rahmen der nationalen Strategie „Serbien 2030“ bis 2035 1.219 km Eisenbahnstrecken bauen und sanieren. Das Programm umfasst sowohl Neubauten als auch Modernisierungen im gesamten Kernnetz.
Das Projekt konzentriert sich auf die Entwicklung einer neuen Konstruktionsmethodik für leichte, modulare Aufbauten im Schienengüterverkehr.
Der Vertrag im Wert von rund 263 Millionen Euro umfasst zehn fünfteilige EMUs mit einer Option auf zehn weitere Einheiten, deren Inbetriebnahme für Anfang 2028 geplant ist.
Das Angebot des Unternehmens wurde im Ausschreibungsverfahren als das beste Angebot ausgewählt.
Die Zusammenarbeit umfasst Pläne, RegioPanter-Elektrotriebzüge auf dem serbischen Markt anzubieten.
Der Schienenverkehr macht mittlerweile rund 45 % des Transportaufkommens aus, das für die Versorgung der Industriebetriebe von SCA mit Rohstoffen erforderlich ist.
Der Dienst wird zunächst mit zwei Zügen pro Woche in beide Richtungen betrieben und verbessert damit die Anbindung des slowakischen Terminals an die polnischen Ostseehäfen.
Die Strecke verläuft entlang eines neuen Korridors und ist die erste vollständig neue Eisenbahnverbindung, die im unabhängigen Slowenien gebaut wurde.
Operativ lag die Performance auf dem Niveau des Vorjahres.
Gleichzeitig übernimmt Sierra das Unternehmen Central Valley Ag Transport (CVAT), einen landwirtschaftlichen Umschlagbetreiber entlang seines Netzwerks.
Das Programm wird die Inbetriebnahme der neuen Lokomotiven der Klasse 99 unterstützen.
Die Tests sind Teil des finnischen Digirail-Programms, mit dem ETCS im gesamten nationalen Netz eingeführt wird.
Die Auslieferungen sind in drei Tranchen zwischen März 2026 und Dezember 2027 geplant, wodurch die Flottenerweiterung des Betreibers über einen Zeitraum von 21 Monaten strukturiert wird.
Durch die Änderung erhöht sich der Auftragswert um 318 Millionen Euro, sodass sich die Gesamtinvestition auf 1,064 Milliarden Euro beläuft.
Der gestaffelte Ansatz ist eine Folge der Verzögerungen, die durch die anhaltenden winterlichen Wetterbedingungen verursacht wurden, welche den Baufortschritt beeinträchtigten.
Die mit Innofreight-Containern vom Typ „RockTainer ORE“ ausgestattete Flotte wird jährlich rund 1,8 Millionen Tonnen Eisenerz vom Standort Erzberg in der Steiermark transportieren.
Lokomotiven werden neue Inlandsverbindungen unterstützen, darunter die kürzlich eingeführten Verbindungen auf den Achsen Lille–Miramas und Bonneuil–Miramas.
Die Verbesserung der Arbeitseffizienz, die Senkung der Kosten und die Steigerung von Qualität und Sicherheit sind seit langem Prioritäten sowohl in der Fertigungsindustrie als auch im Dienstleistungssektor. Diese Prinzipien sind in Branchen mit hochvolumiger Serienproduktion, wie der Automobil- und Luftfahrtindustrie, am weitesten entwickelt. Im Eisenbahnsektor ist die Einführung von Standardisierungs- und Optimierungsmaßnahmen jedoch oft komplexer.
Der in Chicago ansässige Hersteller meldete einen Umsatz von 501,0 Millionen US-Dollar und steigerte seine Bruttomarge auf 14,6 %.
Die Gruppe plant weitere Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur, den Fahrzeugpark und das Tourismusangebot, darunter die Anschaffung von ORION-Triebzügen für die Flotte der MGBahn.
Der achtteilige National Electric High-Speed Train wurde am 5. März auf die Teststrecke gebracht, wo derzeit dynamische Tests durchgeführt werden.
Laut Tågab werden die Züge auf der gesamten Strecke mit Elektrolokomotiven betrieben.
Vossloh erklärte, dass die Nachfrage nach großen Weichenkomponenten voraussichtlich steigen wird, da die DB den Ausbau des Schienennetzes in ganz Deutschland vorantreibt.
Der Shuttle verkehrt dreimal pro Woche, wobei in den kommenden Monaten eine Erhöhung auf fünf Fahrten geplant ist.
Durch die schrittweise Modernisierung kann NS die aufgerüsteten Lokomotiven zwischen 2027 und 2029 nach und nach wieder in Betrieb nehmen.
Der Service steht allen Bahnbetreibern, die den Terminal nutzen, zur Verfügung.
Die Mehrsystemlokomotiven sind Teil einer Flottenerneuerung, bei der die bestehenden KombiRail-Lokomotiven ausgemustert werden, sobald die neuen Einheiten in Betrieb genommen werden.
Der Terminal befindet sich in unmittelbarer Nähe zu mehreren Logistikunternehmen und bedient kombinierte Transportströme in der Region Berlin.
Der niederländische Betreiber plant bei der Einführung drei wöchentliche Hin- und Rückflüge auf jeder Strecke und will beide Korridore bis zum Sommer 2026 auf einen täglichen Betrieb ausweiten.
Die Verträge umfassen die Lieferung von Fahrzeugen und damit verbundenen Dienstleistungen für den Betrieb von Wartungsgeräten der nächsten Generation.
Die Genehmigung durch das Amt für Schienenverkehr (UTK) bestätigt, dass das Sicherheitsmanagementsystem von PLK den EU-Anforderungen für Infrastrukturbetreiber entspricht.